تتخذ ITA Airways خطوة أخرى نحو أن تصبح جزءًا من مجموعة Lufthansa. سيتم توسيع المشروع المشترك الاستراتيجي الياباني الأوروبي لشركة All Nippon Airways (ANA) ومجموعة Lufthansa (LHG) ليشمل ITA Airways من قبل مجموعة Lufthansa اعتبارًا من خريف هذا العام. وتم التوقيع على اتفاقية مماثلة في اليوم السابق في الاجتماع العام السنوي للاتحاد الدولي للنقل الجوي في ريو دي جانيرو.
إن دخول شركة الطيران الإيطالية في أكبر مشروع مشترك بين اليابان وأوروبا سيمكن من تحقيق تعاون أعمق في العديد من المجالات الرئيسية. وسوف تشمل الشبكة الأوروبية لخطوط ITA الجوية، بما في ذلك الرحلات الداخلية الإيطالية والمغرب العربي، بالإضافة إلى طريقها لمسافات طويلة بين روما فيوميتشينو وطوكيو-هانيدا. وهذا يكمل النطاق الحالي للمشروع المشترك في إيطاليا مع اتصال ANA الحالي من طوكيو-هانيدا إلى ميلانو-مالبينسا.
وينصب التركيز على مركز خطوط ITA الجوية، مطار روما فيوميتشينو. ومن هناك، توفر شركة الطيران الرائدة في إيطاليا رحلة يومية بدون توقف إلى طوكيو-هانيدا. وقد حصل كلا المطارين على أعلى تصنيف ممكن وهو خمس نجوم من سكاي تراكس. اعتبارًا من هذا الخريف، يمكن لعملاء ANA وLufthansa والخطوط الجوية النمساوية وSWISS حجز هذه الرحلة العابرة للقارات، ويمكن دمجها بمرونة مع رحلاتهم الخاصة. بالإضافة إلى ذلك، سيتم تقديم العرض المشترك بشكل تسلسلي اعتبارًا من خريف عام 2026 فصاعدًا. سيتم إبلاغ العملاء بمجرد تقديم هذا الاحتمال.
وبما أن المشروع المشترك يشمل أيضًا رحلات فرعية تديرها شركة ITA Airways إلى روما، أصبح لدى المسافرين من اليابان وإليها الآن خيارات ربط إضافية. خاصة بالنسبة للوجهات في جنوب أوروبا ومنطقة البحر الأبيض المتوسط وشمال أفريقيا، ستكون أوقات الرحلات من وإلى اليابان عبر المحور الجنوبي في روما أقصر. خارج نطاق طوكيو-هانيدا، تقدم ANA لركاب ITA Airways العديد من الاتصالات اللاحقة مع شبكتها المحلية في اليابان. ويمكن لجميع الركاب أيضًا استخدام الصالات المعنية في روما وطوكيو. يتم الاعتراف بالتذاكر وبرامج الولاء لكلا الشركتين بشكل متبادل.
تأسس المشروع الياباني الأوروبي المشترك في عام 2012 من قبل ANA وLufthansa. وفي السنوات التالية، انضمت الخطوط الجوية السويسرية والنمساوية. ومنذ ذلك الحين، أتاح هذا المشروع المشترك تعاونًا أعمق وتخطيطًا منسقًا للمنتجات. منحت السلطات اليابانية الموافقة اللازمة لمكافحة الاحتكار (حصانة مكافحة الاحتكار) منذ عدة أسابيع. وكجزء من هذا المشروع المشترك، يمكن لشركات الطيران المشاركة، على سبيل المثال، تنسيق جداول رحلاتها لتوزيع أوقات المغادرة بشكل أفضل على مدار اليوم. سيجد عملاء جميع شركات الطيران الخمس المشاركة مجموعة منسقة وقابلة للمقارنة من الخدمات والمنتجات على رحلاتهم بين اليابان وأوروبا. ومع القدرة على الجمع بين جميع الرحلات الطويلة بمرونة كاملة، بما في ذلك رحلات التغذية الإقليمية في كل من طوكيو-هانيدا وخمسة محاور لمجموعة لوفتهانزا، يتمتع الركاب بالمزيد من خيارات السفر والاتصال بشكل ملحوظ. وبين اليابان وأوروبا وحدهما، يوفر هذا المشروع المشترك الآن إمكانية الاختيار من بين 160 رحلة أسبوعية طويلة المدى.
قال جويتشي هيراساوا، الرئيس والمدير التنفيذي لشركة All Nippon Airways: “مع اقترابنا من الذكرى السنوية الخامسة عشرة لمشروعنا المشترك في العام المقبل، أتاحت لنا شراكتنا طويلة الأمد مع مجموعة Lufthansa أن نقدم لمسافرينا تجربة سفر سلسة وعالية الجودة بين اليابان وأوروبا. ومع انضمام خطوط ITA إلينا لفتح البوابة إلى روما، فإننا نتطلع إلى تقديم خدمة استثنائية للمسافرين ووصول أكثر ملاءمة إلى إيطاليا وجنوب أوروبا والبحر الأبيض المتوسط وخارجها.”
قال يورج إيبرهارت، الرئيس التنفيذي والمدير العام لشركة ITA Airways: “نحن فخورون جدًا بالانضمام إلى مشروع أوروبا واليابان المشترك مع ANA ومجموعة Lufthansa. تمثل هذه الاتفاقية علامة بارزة في التطوير الدولي لشركة ITA Airways وتعزز اتصال شركة الطيران بمنطقة آسيا والمحيط الهادئ، وهي منطقة ذات أهمية استراتيجية كبيرة. نشكر شركائنا مجموعة Lufthansa وANA على هذه الفرصة المهمة، والتي ستتيح لنا أن نقدم لعملائنا المزيد من خيارات السفر، واتصالات أكثر كفاءة، وتجربة سفر متكاملة بشكل متزايد.
