قاعدة السلامة الجديدة لوزارة النقل ستنقذ حياة سائقي السيارات الكهربائية

أصدرت الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة التابعة لوزارة النقل الأمريكية للتو متطلبًا أكثر صرامة يمكن أن يحسن بشكل كبير قدرة السيارة على تجنب الحوادث.

لقد امتلكت سيارتين كهربائيتين حتى الآن، وللأسف، امتلكت كليهما.

تم جمع الأول لأن سائق شاحنة القطر قام بتأمين السيارة بشكل غير صحيح عندما كانت هناك حاجة إلى سحبها مرة أخرى إلى الوكيل. تسبب هذا الخطأ في أضرار بقيمة 100000 دولار لمركبة تبلغ قيمتها حوالي نصف هذا المبلغ.

وفي الحادث الثاني، كادت السيارة أن تقتلني بعد أن صدمتني. ثم تسارعت بسرعة تصل إلى حوالي 50 ميلاً في الساعة، واصطدمت بسيارة أخرى، واستمرت في التسارع حتى اصطدمت بجدار صخري (وهو الأمر الذي لم يكن مسلياً). من الواضح أن تقنية تجنب الحوادث فشلت أو لم يتم تمكينها في هذا الحادث.

وبالتالي، فإن القاعدة الجديدة لوزارة النقل (DOT) التي تتطلب استخدام تكنولوجيا السلامة المتقدمة في جميع السيارات والشاحنات الجديدة كان من الممكن أن تنقذني وسيارتي من كسر ظهري وربما تنقذ حياة أي شخص في حادث مماثل.

سأشارك هذا الأسبوع ما حدث في هذا الحادث، ولماذا نحتاج إلى ميزة Guardian Angel للقيادة الذاتية، ولماذا تعتبر قاعدة DOT الجديدة منقذة للحياة بكل معنى الكلمة. سنختتم بمنتج الأسبوع الخاص بي، أول سيارة تشغيلية من المستوى 3 تعتمد على تقنية Nvidia ليتم بيعها في الولايات المتحدة

حادث السيارات الخاص بي

بعد يومين من تعرضي لحادث خطير في أحد أخطر التقاطعات التي أعيش فيها، وجدت نفسي عند ذلك التقاطع بعد غروب الشمس. لم أتمكن من رؤية حركة المرور بشكل جيد لأن الظلام كان شديدًا. كنت خائفًا حتى الموت عندما كانت السيارات متجمعة حولي. حجبتني سيارة على اليمين عن رؤية ما يقترب من اليمين، ولم أتمكن من معرفة مسافة المركبات القادمة من اليسار.

وبما أن الحادث الذي تعرضت له كان من اليسار، انحنيت إلى الأمام عندما دخلت التقاطع دون أن أدرك أنه في هذه الأثناء قد اقتربت سيارة من اليمين وأعاقت مروري (كنت أسير بشكل مستقيم). عندما اصطدمت بتلك السيارة التي كانت تسير بسرعة 15 ميلاً في الساعة، أطلقت الوسادة الهوائية، مما أدى إلى إغمائي. سقطت قدمي على الأرض، مما أدى إلى تسريع دخولي إلى السيارة التي صدمتها (السيارات الكهربائية لديها عزم دوران كبير)، مما دفع تلك السيارة عبر التقاطع وعبر الشارع.

عندما تسارعت إلى حوالي 50 عامًا، اصطدمت بالرصيف، وكادت السيارة أن تقفز فوق السياج، وكُسر ظهري أثناء ذلك. ثم اصطدمت بجدار صخري بعد أن فرغت الوسادة الهوائية من الهواء، مما أدى إلى تدمير السيارة بالكامل. عندما عدت، كانت الشرطة قد وصلت بالفعل، وكانت فرق الطوارئ الطبية وعربات الإطفاء قد توقفت للتو.

يجب أن أضيف أن الكثير من الناس تعرضوا لحوادث عند هذا التقاطع لدرجة أنهم وصلوا للتو إلى محطة توقف رباعية لأنه كانت هناك عدة حوادث خطيرة بعد حادثتي. وكان صاحب العمل الموجود على الزاوية قد أبلغ عن تعرض سياراته المتوقفة بانتظام لحوادث مماثلة.

تتمثل الخطة في تحويل هذا التقاطع إلى دائرة مرورية في نهاية المطاف، ولكن نظرًا لانعدام الرؤية، كان ينبغي أن يكون دائمًا محطة لأربعة اتجاهات.

مشكلة السيارة الكهربائية

في سيارة تعمل بالغاز دون تنبيه حركة المرور أو تجنب الحوادث النشطة، إذا صدمت سيارة كما فعلت، كانت السيارة ستتوقف حتى لو حاولت صدمها على الأرض، مما يؤدي إلى أضرار وإصابات أقل بكثير. ومع ذلك، فإن السيارات الكهربائية تولد عزم دوران بنسبة 100% من التوقف، وكما اكتشفت لسوء الحظ، فإنها لا تستطيع تشغيل الطاقة خلال وقوع حادث فحسب، بل يمكنها الاستمرار في التسارع بسرعات السيارات الخارقة بعد ذلك.

لو لم أصطدم بهذا الجدار الصخري، لكنت قد تسارعت إلى ثلاثة أرقام وأضمن موتي عندما اصطدمت أخيرًا بشيء من شأنه أن يوقف السيارة. لذلك، كنت محظوظًا لأنني اصطدمت بهذا الجدار الصخري.

يوضح هذا الحدث سبب احتياج السيارات الكهربائية إلى تكنولوجيا أكثر قوة للوقاية من الحوادث مقارنة بسيارات الغاز، على الأقل في حالات الاصطدام التي قد تفقد السائق وعيه.

ميزة السيارة المستقلة

الخطة الحالية هي أن تكنولوجيا السيارات ذاتية القيادة ستتطلب رسومًا شهرية لتمكينها (ستظهر التقنية في البداية في معظم السيارات الكهربائية المتطورة). ولكن إذا كنت لا تريد أن تقود السيارة نفسها، فستأتي أيضًا مع ميزة مجانية أطلقت عليها تويوتا في السابق اسم Guardian Angel.

يستخدم Guardian Angel تقنية السيارة المستقلة لمنع القيام بشيء غبي كما فعلت. سوف يتولى السيطرة على السيارة إذا شعر أنك تفعل شيئًا قد يؤدي إلى إصابتك أو قتلك. ستضمن هذه التكنولوجيا تحقيق الميزات المنقذة للحياة والحد من الإصابات التي وعدت بها تكنولوجيا السيارات ذاتية القيادة.

ومع ذلك، حتى صدور حكم وزارة النقل، كان من غير المرجح أن تكون هذه التكنولوجيا موجودة في أي شيء سوى السيارات الأغلى ثمناً والحصرية، ولن تنخفض في السوق حتى اقتراب عام 2030 أو بعده.

خطوات DOT للداخل

ومع ذلك، في الأسبوع الماضي، فرضت وزارة النقل بشكل فعال أن فوائد منع الاصطدام من Guardian Angel ستكون مطلوبة قريبًا في جميع السيارات. هذه التقنية مطلوبة في السيارات الكهربائية لتجنب وقوع حوادث مع السيارات والمشاة من خلال تجنب ما يصل إلى 62 ميلاً في الساعة والكبح الشديد حتى 45 ميلاً في الساعة.

وفي حين أن هذا المطلب لن يبدأ قبل عام 2029 حتى يعتاد الناس عليه كخيار ولإتاحة الوقت لتحسين التكنولوجيا، إلا أنه سيبدأ في الظهور مع الموجة القادمة من المركبات ذاتية القيادة من خلال ميزة Guardian Angel في طراز 2025. العام في سيارات مثل المرسيدس الموضحة أدناه كمنتج الأسبوع الخاص بي.

لا ينبغي أن يؤدي هذا التنفيذ إلى إجبار Guardian Angel على خفض السوق إلى السيارات الأقل تكلفة بسرعة أكبر فحسب، بل يساعد أيضًا في ضمان حماية عدد أكبر من الأشخاص عما كان يمكن أن يكون عليه الأمر بحلول عام 2030.

تغليف

نظرًا للحادث الذي تعرضت له مؤخرًا والألم المرتبط به الذي سأعاني منه لبقية حياتي، كنت مهتمًا للغاية بهذا الحكم الأخير الصادر عن وزارة النقل. كان من الممكن أن تنقذ هذه المسيرة القسرية لتجنب الاصطدام بشكل أفضل سيارتي وظهري وتحمي حياتي بشكل أفضل لو كانت موجودة بالفعل.

ومن شأن هذا الحكم أن يجعل السيارات الكهربائية، التي يمكن أن تتجاهل الحوادث التي من شأنها أن توقف سيارات الغاز، أكثر أمانا إلى حد كبير. كما أنه سيقلل من الحوادث مع المركبات الأخرى ويقلل بشكل كبير من عدد المشاة الذين يقتلون على الطرق.

وآمل أيضًا أن يمنعني ذلك من تجميع سيارة أخرى على الإطلاق. ولكن في النهاية، إذا كنت تريد الحفاظ على سلامتك وسلامة عائلتك، ففكر في السيارات ذات ميزة تجنب الحوادث المتقدمة كوسيلة لضمان الوفاة المبكرة قبل تنفيذ هذا التفويض الجديد لوزارة النقل.

عمل جميل، دوت!

مرسيدس EQS مع القيادة الذاتية من المستوى 3

تعتبر سيارة مرسيدس EQS من الفئة S التي تعمل بالكهرباء والغاز أول سيارتين معتمدتين للقيادة الذاتية من المستوى 3 في الولايات المتحدة. حاليًا، تم اعتمادهما فقط في كاليفورنيا ونيفادا، لكنني أتوقع الحصول على شهادة أوسع في الأشهر المقبلة.

أنا أركز على EQS وليس الفئة S لأن EQS كهربائية، حيث سيكون لهذه التكنولوجيا، كميزة أمان، التأثير الأكبر، نظرًا للمشكلة التي أشرت إليها أعلاه مع السيارات الكهربائية. التكنولوجيا، التي تأتي إلى حد كبير من Nvidia (التي تعرض مرة أخرى قيادة تلك الشركة في كل شيء يتعلق بالذكاء الاصطناعي) تسمى Drive Pilot وستتضمن تقنية متقدمة لتجنب الاصطدام كما تفعل جميع السيارات ذاتية القيادة.

EQS هي سيارة فاخرة تبلغ تكلفتها عادةً 120 ألف دولار، ولكنها ليست سيارة كهربائية عالية الأداء مع تسارع من 0 إلى 60 في ما يقرب من 6 ثوانٍ. ومع ذلك، يبلغ مداها 350 ميلًا، مما يجعلها واحدة من الشركات الرائدة في النطاق الكهربائي.

كن على علم أنه إذا كنت تريد أكثر من مجرد مزايا السلامة الإضافية، فإن Drive Pilot سيكلفك حوالي 2500 دولار سنويًا. باعتباره نظامًا من المستوى 3، فإنه سيعمل فقط بدون استخدام اليدين على الطرق السريعة (المستوى 4 هو المدن، والمستوى 5 هو الاستبدال البشري الكامل). تحتوي EQS على تكوينات سيدان وSUV، وعلى الرغم من أن التصميم ليس رياضيًا كما أريد، إلا أنها لا تزال سيارة نظيفة وجميلة المظهر.

ستصل سيارة مرسيدس بنز EQS سيدان 2025 إلى الوكلاء الأمريكيين في وقت لاحق من عام 2024. (مصدر الصورة: مرسيدس بنز الولايات المتحدة الأمريكية)

تُعرف مرسيدس بالفعل بأنها واحدة من أكثر العلامات التجارية أمانًا في سوق السيارات الفاخرة متوسطة الحجم، ويجب أن تكون سيارة EQS، مع تقنية القيادة الذاتية المتقدمة هذه، واحدة من أكثر سياراتها أمانًا. بالمناسبة، يصنعون إصدارات AMG وMaybach من هذه السيارة، لذلك يكون لديك أداء أعلى والمزيد من الخيارات الفاخرة، ولكن السعر يقترب بسرعة من 200000 دولار ومن المحتمل أن يكون باهظ الثمن للغاية بالنسبة لمعظم الناس.

في النهاية، لا أحد يريد أن يتعرض لحادث، ونحن جميعًا نريد الحفاظ على سلامة عائلاتنا وحيواناتنا الأليفة. مع Drive Pilot، يجب أن تكون سيارة مرسيدس EQS السيارة الكهربائية الأكثر أمانًا على الطريق في عام 2024 وهي الآن منتج الأسبوع الخاص بي.