مشاركة الركوب و Robotaxis ‘مشكلة نموذج الإيرادات المنفصلة

تنتشر خدمات Robotaxi على نطاق واسع. على الرغم من أنهم واجهوا مشاكل في سان فرانسيسكو – كما فعلت في سان فرانسيسكو – تتحسن هذه التحديات. الآن ، يبدو أن كل من Uber و Lyft يتخذان خطوات نحو استبدال سائقي مشاركة الركوب مع الذكاء الاصطناعي.

قد نكون على وشك واحدة من أول جهود استبدال الوظائف على نطاق واسع من الذكاء الاصطناعي التي سيشهدها الجميع. سيقوم هذا الانتقال بإصلاح مشكلة رئيسية مع مشاركة الركوب من خلال مواءمة الإيرادات بشكل مباشر مع مستخدميها. ومع ذلك ، لن يعالج مشكلة أعمق تشترك في مشاركة الركوب مع وسائل التواصل الاجتماعي: نموذج أعمال الإيرادات المنفصل-حيث لا يقوم الأشخاص الذين يستخدمون الخدمة بالضرورة بتمويلها.

لنتحدث عن الإيرادات المنفصلة. بعد ذلك ، سنغلق منتجي من الأسبوع: دفتر ملاحظات جديد ورائع من Lenovo الذي يضم معالجًا جديدًا من Intel.

مشكلة الإيرادات المنفصلة

تكمن مشكلة كل من وسائل التواصل الاجتماعي ومشاركة الركوب في أن الأشخاص الذين يدفعون ثمن الخدمة لا يعاملون كعملاء أساسيين.

مع وسائل التواصل الاجتماعي ، يقوم المعلنون بتمويل المنصات ، لكن المستخدمين يتعاملون مع المحتوى كما لو كانوا العملاء الأساسيين. مع مشاركة الركوب ، تمكن المنصة أصحاب السيارات من تسييل سياراتهم ، ولكن هذه تكلفة للخدمة. نظرًا لأن المتسابقين هم الذين يدفعون ، يجب أن يكونوا عملاء السائقين ، وليس على المنصة.

في كلتا الحالتين ، تعطي المنصة الأولوية لأولئك الذين يقدمون الإيرادات-المتجولون لوسائل التواصل الاجتماعي والركاب لتبادل الركوب-في حين أن أولئك الذين يقومون بتشغيل الخدمة ، مثل منشئي المحتوى والسائقين ، يتم التعامل معهم كمراكز للتكاليف بدلاً من المشاركين المقررة.

يعني هذا الفصل أن أولئك الذين يجعلون الخدمة ممكنة – مثل سائقي Uber/Lyft ومستخدمي وسائل التواصل الاجتماعي – غالباً ما يتم تجاهلهم. احتياجاتهم تابعة لتلك الخاصة بالكيانات التي توفر التمويل ، مثل المعلنين على وسائل التواصل الاجتماعي والركاب لأوبر/Lyft. بدلاً من أن يُنظر إليها على أنها أصول ليتم تحسينها ، يتم التعامل مع المبدعين في محتوى الوسائط الاجتماعية وسائقي مشاركة ركوب الخيل على أنها مشاكل يجب إدارةها.

كلا الشرطين صحيحة. يقود المستخدمون إيرادات الإعلانات لأن الإعلانات لا قيمة لها بدون مستخدمين. وبالمثل ، إذا لم يكن هناك أي برامج تشغيل ، فلا يوجد شيء للركاب لاستخدامه.

غالبًا ما يفشل المديرون في إجراء هذا التمييز. كنت أعرف ذات مرة مديرًا عامًا جادل بأن مصنعه سيستمر بشكل أفضل دون أن يتصدر ممثلو المبيعات الأشياء – نسيان أنهم كانوا السبب في أن المصنع لديه أعمال في المقام الأول. تم فصله بعد ذلك بوقت قصير لأنه كان أحمق ، لكن هذا لم يكن وضعًا فريدًا. كنت مدققًا داخليًا ، وكان من المستغرب عدد المديرين التنفيذيين رفيعي المستوى لا يبدو أنهم يعرفون كيف تعمل الأشياء فعليًا-وهو أمر مخيف عندما تفكر في الأمر.

تعمل الشركات عمومًا بشكل أفضل عندما يكون الأشخاص الذين يستخدمون خدمة وتلك التي تمويلها هي نفسها. عندما يتم فصل الإيرادات والمستخدمين ، كما هو الحال في وسائل التواصل الاجتماعي ومشاركة الركوب ، فإن المنصات تخاطر بتنفير الأشخاص الذين يحافظون على تشغيلهم. أنت لا تعبث مع مصادر الإيرادات الخاصة بك.

هل سيعطل Robotaxis أو إصلاح مشاركة الركوب؟

قد يصلح Robotaxis مشاركة الركوب أو كسره بشكل سيء. إذا انتقلت Uber و Lyft إلى خدمات Robotaxi ، فإن الأشخاص الذين يستخدمون هذه الخدمة لتحقيق تسييل سياراتهم هم نوع من المشدودة ما لم يرغبوا في العمل مجانًا تقريبًا لأنهم لن يتمكنوا من التنافس مع سائق الذكاء الاصطناعي. ومع ذلك ، فإن هذا من شأنه أن يلغي أيضًا المشكلة التي يمثلها السائقون من حيث المعاملة مثل مركز التكلفة أكثر من العميل. مع Robotaxis ، يمكن لـ Uber و Lyft التركيز فقط على الدراجين الذين يصبحون عملائهم بعد ذلك.

الآن ، أعلم أن هذه الخدمات تفكر في السماح لأصحاب السيارات بالركوب بالبقاء مع الخدمة ولكن شراء السيارات المستقلة والحفاظ عليها ، مما يتيح لهم الحصول على جزء كبير من الإيرادات. يمكن أن يشبه هذا نموذج B&B ، ولكن مع السيارات والشاحنات ، والصيانة ، والتأمين ، واهتمامات المسؤولية تخلق عقبات إضافية.

بالإضافة إلى ذلك ، على الرغم من أن هذه السيارات ستكون كهربائية بشكل أساسي ، إلا أنه ليس لدينا محطات شحن تلقائية لاستخدامها. يعد شحن البنية التحتية أمرًا بالغ الأهمية إذا كانت المركبات المستقلة تعمل بشكل مستقل ، ولا تزال حلول مثل الشحن الآلي أو مقايضات البطارية قيد التطوير.

بالنظر إلى هذه التحديات ، من المحتمل أن يختار Uber و Lyft امتلاك أساطيلهما وتثبيت منافذ شحن فريدة ومحطات شحن آلية ومواقف للسيارات الاحتياطية لاستيعاب التقلبات النموذجية في الطلب طوال اليوم.

في البداية ، سيكون هناك مزيج

الآن ، تقنية خدمة Robotaxi مناسبة للمناطق الحضرية. ومع ذلك ، إذا احتاج المتسابق إلى بعض المسافة ، فعندئذ ، على الأقل على المدى القصير ، ستظل هناك حاجة إلى سائق بشري حتى نواجه تقنية القيادة المستقلة التي يمكن أن تعمل داخل المدن وبينها.

قد نرى حتى بعض التكامل بين السيارات المستقلة والطائرات للخدمة داخل الدولة. على الأقل بعض الطائرات التي يتم النظر فيها لهذا هو VTOL (الإقلاع الرأسي والهبوط) ، مما يوفر إمكانية لمزيد من وسادات الهبوط الموضعية حيث يمكن للركاب نقل من سيارتهم المستقلة إلى طائرة مستقلة.

كانت هناك أيضًا بعض المفاهيم التي يرتبط فيها جسم رفع مستقل بالسيارة عندما يحتاج إلى تجاوز حركة المرور أو السفر مسافات أطول. سيكون ذلك رائعًا ، لكنني أعتقد أن مخاوف السلامة قد تمنع الناس من الرغبة في استخدامه. أتذكر سيارة طيران منذ عدة سنوات بناءً على سيارة فورد بينتو حيث انفصلت الأجنحة والسيارة على ارتفاع ، مما أسفر عن مقتل مؤسسي الشركة.

اختتام

على الرغم من أن الروبوتاكسي قد يحسن مشاركة الركوب من خلال توافق إيرادات أفضل مع المستخدمين ، فما الذي يحدث لسائقي Uber و Lyft النازحين؟ في بعض الحالات – ويستكشف Tesla هذا – قد يعمل البعض عن بُعد ، والسيطرة عندما يواجه Robotaxi مشكلة لتوجيهه إلى الأمان أو محطة إصلاح. ولكن هذا سيتطلب أقل بكثير من السائقين من اليوم ، حيث يقدم فقط عمل مؤقت للبعض ، في حين أن معظمهم سيكونون محظوظين.

مع انتقال AIS لتولي المزيد من هذه الوظائف ، سيكون معرفة ما يجب فعله مع الأشخاص الذين فقدواهم نتيجة لذلك مشكلة معقدة بشكل متزايد. ماذا يحدث للسائقين ، أو حتى الطيارين ، عندما يمكن للمركبات أن تقود أو تطير نفسها؟ ليس الأمر كما لو كنت تستطيع أن تحرق جميعهم فجأة إلى مدربي الروبوت. لا نحتاج إلى ما يقرب من العديد من المدربين كما لدينا الآن سائقين وطيارين.

بالنسبة لنا للمستخدمين ، ستصبح الأمور أكثر ملاءمة مع انخفاض الأسعار ، وخدمة أفضل ، وأقل قلقًا بشأن ما إذا كان سائقك قاتلًا متسلسلًا. (أشاهد الكثير من البرامج التلفزيونية للشرطة!) سيكون هناك عدد أقل من المحادثات المثيرة للاهتمام ، على الرغم من أنها تفكر في الأمر ، فإن الذكاء الاصطناعى التوليدي محادثة ، لذلك قد تكون قادرًا على التحدث إلى السيارة أثناء رحلتك ، وسيكون بالتأكيد أقل من المحتمل أن تسيء إلى المخدرات أو قراءة الرسائل بدلاً من التركيز على الطريق.

يجب أن تكون التجربة أرخص وأكثر أمانًا وأكثر ملاءمة ، مما سيحدد مشكلة الإيرادات المنفصلة.

Lenovo IdeaPad Pro 5i النموذج الأولي

النموذج الأولي Lenovo IdeaPad Pro 5i رائع للغاية. يستخدم إصدار الشحن من هذا الكمبيوتر المحمول رسومات NVIDIA RTX ، ولكن هذا الإصدار يستخدم Intel ARC وليس مستحقًا حتى يوليو.

يستخدم هذا الكمبيوتر الشخصي AI ، وهو أحد أوائل Intel ، معالج 9U – يُطلق عليه أيضًا معالج Ultra 9. لديها شاشة OLED مقاس 16 بوصة تبدو رائعة ، وأصبحت OLEDs أكثر كفاءة ، لذلك فهي ليست قتلة البطارية الضخمة التي كانوا من قبل.

أفضل شاشة أكبر لأنني أعمل عمومًا على آلة سطح المكتب ، لذا فإن النزول إلى 14 بوصة أو حتى 13 بوصة أمر مؤلم بشكل لا يصدق. خمسة عشر بوصة على ما يرام ، ولكن هذا بوصة إضافية على 16 بوصة تحدث فرقًا ملحوظًا وإيجابيًا.

الجانب السلبي هو أنني لا أستطيع العمل على هذا الكمبيوتر المحمول على متن طائرة. ومع ذلك ، فإنني عادةً ما أشاهد الأفلام عندما أطير لأنني بحاجة إلى وقت للاسترخاء والاسترخاء لأنني لا أشعر أنني أعمل كل لحظة بعد الآن ، والأفلام على هذه الشاشة لا تصدق.

عندما يشحن هذا الكمبيوتر المحمول ، يجب أن يكون السعر حوالي 1500 دولار (قد يتغير هذا مع التعريفات) ، وهو أمر معقول لـ OLED مقاس 16 بوصة مع رسومات منفصلة. تستخدم رسومات Intel Arc مزيجًا من مقاربات AMD و NVIDIA لترقية ، وفي بطاقاتها المستقلة ، تمثل ARC واحدة من أفضل القيم في وحدات معالجة الرسومات. IdeaPad Pro 5i هو أول جهاز كمبيوتر محمول رأيته مع هذه الرسومات.

كان السائقون على هذا النموذج الأولي يمرون ببعض التغييرات ، لكنني أتوقع ما بين 10 و 20 ساعة من عمر البطارية اعتمادًا على الاستخدام ، والذي سيكون ضخمًا لجهاز كمبيوتر محمول مقاس 16 بوصة.

الرسومات أكثر من كافية لاحتياجاتي. لا يزال هناك الكثير من أشياء سطح المكتب AI خارج Office 365. لذا ، في حين أن NPU خفيفة ، مع 11 قمم مقارنة بأكثر من 40 لأجهزة الكمبيوتر الأخرى ، فإن قمم الإجمالية تقترب من 100 ، حيث تساهم GPU بمعالجة AI إضافية قوة.

الجانب السلبي هو أن هذا الكمبيوتر المحمول لن يقوم بتشغيل الاستدعاء أو CoCreator حتى تمكن Microsoft منها. الاسترجاع معلق ومتوفر فقط في شكل تجريبي ، على الرغم من أنني وجدت تطبيق Dalle-E من ChatGpt ليكون على ما يرام. (يمكن لـ Microsoft تمكين Dall-E على أجهزة الكمبيوتر المحمولة ذات الرسومات المنفصلة ؛ إنها مجرد مسألة وقت). نظرًا للسرعة التي تتقدم بها الذكاء الاصطناعي ، من الجيد أن يكون لديك جهاز كمبيوتر من AI من Intel لأن معظم الشركات لا تزال تختبر أجهزة Intel ، والتي من الأفضل ضمان نتيجة إيجابية.

بشكل عام ، هذا منتج لطيف للغاية. منجم ، في الصورة أعلاه ، جاء باللونين الفضي. إنها جذابة ومفيدة ومأسجة جيدًا ، مما يجعل النموذج الأولي Lenovo IdeaPad Pro 5i مع رسومات ARC الخاصة بي من الأسبوع. آسف – لن تتمكن من شراء واحدة لنفسك حتى يوليو.