يحذر بحث جديد أجراه المجلس العالمي للسفر والسياحة (WTTC) من أن التأخير الطويل على الحدود المرتبط ببدء تشغيل نظام الدخول / الخروج الجديد في أوروبا (EES) يمكن أن يعرض ما يصل إلى 41 مليون زائر وافد و 45.4 مليار دولار من إنفاق الزوار للخطر من أربعة من أهم أسواق المصدر في أوروبا.
ووجد التحليل، الذي استند إلى دراسة استقصائية أجريت على أكثر من 2500 مسافر من المملكة المتحدة والولايات المتحدة وكندا وأستراليا، أنه إذا واجه المسافرون فترات انتظار منتظمة على الحدود لمدة تتراوح بين ثلاث إلى أربع ساعات عند دخول منطقة شنغن، فإن احتمال سفر ثلثهم تقريبًا إلى منطقة شنغن أقل بكثير أو سيختارون عدم الزيارة على الإطلاق.
ويشير تطبيق هذه النتائج على توقعات الزائرين لعام 2026 إلى أن ما يصل إلى 41 مليون وافد وإنفاق 45.4 مليار دولار قد يكونان معرضين للخطر إذا أصبحت التأخيرات الكبيرة سمة مستمرة لتجربة المسافر.
تسلط النتائج الضوء على التحدي الحاسم الذي تواجهه الوجهات الأوروبية أثناء تقديم خدمة EES. وفي حين يدعم المسافرون على نطاق واسع ضوابط حدودية أقوى وأكثر حداثة، فإن استعدادهم لزيارة أوروبا يتراجع بشكل حاد عندما يواجهون احتمال طوابير طويلة وغير متوقعة. وهذا يؤكد كيف يمكن أن يكون لإدارة قوائم الانتظار غير الفعالة عند نقاط العبور الحدودية تأثير سلبي مباشر على تجربة المسافر بشكل عام.
ومن بين المشاركين في الاستطلاع، قال 39% من المسافرين في المملكة المتحدة إنهم سيكونون أقل احتمالاً بكثير للسفر مع سيناريو تأخير لمدة ثلاث ساعات أو أكثر، يليهم 33% من المسافرين من كل من الولايات المتحدة وكندا، و27% من أستراليا.
قالت جلوريا جيفارا، الرئيس والمدير التنفيذي لـ WTTC: “يعد تقديم EES خطوة مهمة إلى الأمام في تحديث حدود أوروبا وتعزيز الأمن. يُظهر بحثنا بوضوح أن المسافرين يدعمون أنظمة الحدود الرقمية والبيومترية ويفهمون الفوائد طويلة المدى التي يمكنهم تقديمها.
كما هو الحال مع أي تحول كبير، ستكون هناك حتما مشاكل في مرحلة التأسيس. التحدي الآن ليس ما إذا كان ينبغي المضي قدمًا في عملية EES، ولكن كيف تعمل الحكومات وسلطات الحدود وقطاع السفر والسياحة معًا لضمان التنفيذ السلس قدر الإمكان.
والخبر السار هو أن الحلول موجودة بالفعل. ومن خلال الاستفادة بشكل أكبر من أدوات التسجيل المسبق الرقمية، وتحسين اتصالات المسافرين وضمان الاستعداد التشغيلي عند نقاط العبور الحدودية، يمكن لأوروبا تقليل الاحتكاك وتقديم التجربة السلسة التي يتوقعها المسافرون.
في حين أن تحليل السيناريو يسلط الضوء على العواقب المحتملة للاضطراب، فقد وجد البحث أيضًا دعمًا أساسيًا قويًا لـ EES. ويؤيد 65% من المشاركين النظام بعد معرفتهم به، و6% فقط لديهم آراء سلبية للغاية تجاه استخدام ضوابط الحدود البيومترية.
حدد المسافرون تعزيز أمن الحدود (57%)، ومعالجة أسرع في الرحلات المستقبلية (52%)، وثقة أكبر في مراقبة الحدود (43%) باعتبارها أهم فوائد النظام.
ومع ذلك، لا يزال الوعي منخفضا. أكثر من نصف المسافرين (55%) سمعوا القليل أو لم يسمعوا شيئًا عن EES، بينما 49% لا يعرفون ما هو المطلوب منهم عند الدخول أو الخروج من منطقة شنغن.
لدعم الطرح الناجح، يدعو WTTC إلى ثلاثة إجراءات ذات أولوية:
يجب على الدول الأعضاء تسريع اعتماد تطبيق Travel to Europe للتسجيل الرقمي المسبق.
هناك حاجة إلى حملة اتصال منسقة عبر أسواق المصدر الرئيسية وخاصة المملكة المتحدة والولايات المتحدة وأستراليا وكندا. وينبغي توفير إرشادات واضحة خطوة بخطوة لشركات الطيران والمطارات ووكلاء السفر ومنظمي الرحلات السياحية وشركاء الوجهات حتى يفهم المسافرون ما هو مطلوب بالضبط قبل السفر.
ويجب على الدول الأعضاء ضمان الاستعداد التشغيلي في جميع نقاط العبور الحدودية. ويشمل ذلك معدات تعمل بكامل طاقتها، ومستويات كافية من الموظفين، وتدابير لتبسيط المعالجة حيثما أمكن ذلك، بما في ذلك للمسافرين الذين قدموا بالفعل بيانات بيومترية من خلال إجراءات التأشيرة.
يوضح البحث أن المسافرين يريدون نجاح EES. يفضل معظم المشاركين اعتماد وتحسين التنفيذ في حالة حدوث خلل، بدلاً من التخلي عن النظام تمامًا. وتشير النتائج إلى أنه من خلال المزيج الصحيح من التكنولوجيا والاتصالات والاستعداد التشغيلي، يمكن لأوروبا تحقيق فوائد الحدود الرقمية الحديثة مع الحفاظ على تجربة إيجابية للزائرين.
نتائج المسح الرئيسية
65% يؤيدون EES بعد معرفتهم بها
55% لديهم وعي ضئيل أو معدوم بـ EES
49% لا يعرفون ما هو المطلوب منهم عند السفر
6% فقط لديهم آراء سلبية للغاية تجاه مراقبة الحدود البيومترية
87% من المشاركين على استعداد لتقبل بعض الاضطرابات إذا أصبح السفر في المستقبل أكثر سلاسة
33% سيتجنبون منطقة شنغن إذا تجاوزت الطوابير ثلاث ساعات بانتظام
المصدر: دراسة بحثية للمستهلكين لنظام الدخول/الخروج الأوروبي من GSIQ، مايو 2026. تستند البيانات إلى 2512 مسافرًا دوليًا عبر الولايات المتحدة والمملكة المتحدة وكندا وأستراليا.
