فولفو EX60 تشير إلى نهاية الطراز الهجين الإضافي

في عالم التكنولوجيا، نتحدث غالبًا عن “نقاط التحول” – تلك اللحظات النادرة التي لا يؤدي فيها المنتج الجديد إلى تحسين الماضي فحسب، بل يجعله على الفور يعود إلى عصور ما قبل التاريخ. لقد رأينا ذلك عندما ظهر هاتف iPhone مع جهاز BlackBerry، ونراه مرة أخرى الآن في قطاع السيارات.

لسنوات عديدة، كنت أزعم أن الانتقال من محركات الاحتراق الداخلي (ICE) إلى السيارات الكهربائية (EVs) سيكون عملية فوضوية تستغرق عقدًا من الزمن تحددها التسوية. بعد رؤية ما فعلته فولفو مع EX60، أصبح من الواضح أن العمل الشاق قد انتهى. لقد وصلنا إلى الهاوية، وعصر الجليد الجليدي يتساقط منه رسميًا.

دعونا نناقش هذا الأسبوع لماذا تمثل فولفو EX60 النقطة التي تتوقف عندها السيارات الكهربائية عن المطالبة بالتسويات – وتتوقف محركات الاحتراق الداخلي عن أن تكون منطقية من الناحية العملية. سأختتم بمنتج الأسبوع الخاص بي، وهو أداة جديدة للذكاء الاصطناعي لا تقوم فقط بتقدير المدة التي ستعيشها ولكنها توفر أيضًا نصائح مصممة خصيصًا حول كيفية إطالة حياتك.

تحول في الجبهة الداخلية: الخروج مع XC60 لإعادة الشحن، والدخول في المستقبل

لكي تفهم سبب أهمية هذه السيارة، عليك أن تنظر إلى كيفية تغييرها لسلوك حتى أكثر عشاق فولفو ولاءً. لم تكن زوجتي ماري معجبة بالعلامة التجارية حتى وقت قريب نسبيًا. عندما أخذتها لاختبار قيادة سيارة XC60 Recharge منذ عدة سنوات، قالت شيئًا مفاده أنها لن يتم القبض عليها ميتة في سيارة فولفو. ثم رأتها وقادتها وبيعت. إنها المحرك الأساسي لسيارة XC60 Recharge لعام 2021 – وهي سيارة هجينة رائعة تعمل بالكهرباء (PHEV) والتي اعتقدنا ذات يوم أنها تقنية “الجسر” المثالية. لقد وفرت أمانًا احتياطيًا للغاز وأكثر من 500 ميل من المدى المشترك، مع توفير الكفاءة المحلية (نطاق كهربائي فقط يبلغ 18 ميلًا) للمحرك الكهربائي.

في الواقع، كانت ماري راضية جدًا عن المنصة لدرجة أنها حصلت على سيارة XC60 Recharge جديدة تمامًا لتحل محل عقد إيجارها الحالي. ولكن بعد ذلك سحبت فولفو الستار مرة أخرى على EX60. كان رد الفعل فوريا. لم تعيد النظر فحسب؛ لقد قتلت أمر XC60 على الفور.

لماذا؟ لأنه بمجرد أن ترى الأداء، والمدى، ومقاييس الشحن لبنية فولفو الجديدة “الكهربائية”، فإن فكرة حمل محرك بنزين ثقيل ومعقد وعرضة للصيانة “فقط في حالة” تبدأ في الظهور وكأنها تحمل هاتفًا دوارًا سلكيًا في جيبك في حالة انهيار الأبراج الخلوية. لم تعد شبكة أمان. إنها مرساة.

لقد مات قلق المدى: نادي الـ 500 ميل

لقد كان البعبع الأساسي لحركة السيارات الكهربائية دائمًا هو “القلق من المدى”. إنه الخوف من أن تقطعت بهم السبل في وسط صحراء نيفادا أو في ممر ثلجي في منطقة كاسكيدز مع بطارية فارغة والمشي لمسافات طويلة. تحوم معظم السيارات الكهربائية المتوفرة في الولايات المتحدة في نطاق يتراوح بين 250 إلى 300 ميل، وهو أمر جيد للتنقل، ولكنه مرهق لنوع الرحلات الطويلة التي يقوم بها محلل الصناعة أو الأسرة المزدحمة.

يعمل طراز فولفو EX60 P12 AWD على التخلص من هذا القلق بشكل فعال. بفضل بطارية ضخمة بقدرة 112 كيلووات في الساعة ومدى يصل إلى 503 أميال وفقًا لتصنيف WLTP، فهي واحدة من السيارات القليلة المباعة في الولايات المتحدة والتي يمكنها التنافس مع “السيارات الكهربائية الفائقة” من الصين، مثل NIO وZeekr.

عندما يكون نطاقك 500 ميل، فأنت لا تبحث عن شاحن كل ساعتين. أنت تقود سيارتك من مدينة بيند بولاية أوريغون، حيث أعيش، إلى سان فرانسيسكو، مع توقف واحد ربما – ليس لأن السيارة تحتاج إليها، ولكن لأن مثانتك تحتاجها. هذا ليس مجرد تحديث تدريجي؛ إنها العتبة التي تصبح فيها السيارة الكهربائية أكثر ملاءمة بشكل موضوعي من سيارة الغاز.

الشحن: ثورة الـ 10 دقائق

النطاق هو نصف المعركة فقط. النصف الآخر هو المدة التي ستظل فيها عالقًا في “المضخة”. هذا هو المكان الذي تغير فيه بنية EX60 بقوة 800 فولت – وهي مجموعة تقنية كانت مخصصة سابقًا لسيارات السيدان الفائقة التي تزيد قيمتها عن 100 ألف دولار مثل بورش تايكان – اللعبة.

يدعم EX60 الشحن السريع بقدرة 400 كيلو واط. من الناحية العملية، هذا يعني أنه يمكنك إضافة ما يقرب من 173 ميلاً من المدى في 10 دقائق فقط. فكر في ذلك. بحلول الوقت الذي دخلت فيه إلى محطة الاستراحة، وتناولت القهوة، وفحصت بريدك الإلكتروني، كانت السيارة قد أضافت ما يكفي من العصير لتمنحك ساعتين ونصف الساعة على الطريق.

هذا هو المسمار الأخير في نعش السيارة الهجينة. كانت “قيمة القيمة” الكاملة لسيارة PHEV هي أنك لم تضطر إلى الانتظار للشحن في الرحلات الطويلة. ولكن إذا كان الانتظار لمدة 10 دقائق فقط، فإن تعقيد نظام توليد القوة المزدوج (الغاز والكهرباء) يصبح عبئًا. من المعروف أن السيارات الكهربائية الهجينة القابلة للشحن (PHEV) أقل موثوقية من السيارات الكهربائية النقية أو سيارات ICE النقية لأنها تحتوي على “اثنين من كل شيء” يجب كسرهما. مع EX60، تم عبور الجسر.

التصميم الاسكندنافي يلتقي بالصب الضخم

من الناحية البصرية، تعد EX60 نموذجًا رائعًا فيما تسميه فولفو “الجمال بالطرح”. إنها تستخدم عملية الصب الضخمة – وهي عملية تصنيع يتم فيها صب أجزاء كبيرة من جسم السيارة من قطعة واحدة من الألومنيوم. وهذا يقلل الوزن، ويزيد من الصلابة الهيكلية، والأهم من ذلك بالنسبة للمستهلكين، يؤدي إلى مقصورة هادئة للغاية.

التصميم الداخلي فاخر إسكندنافي خالص. إنه يبتعد عن مظهر “الشاشة المسطحة على لوحة القيادة” ويتجه نحو بيئة متكاملة للغاية وملموسة. لديك شاشة مركزية OLED مقاس 15 بوصة تبدو وكأنها جهاز لوحي متطور أكثر من نظام المعلومات والترفيه في السيارة.

نظرة سريعة على التصميم الداخلي البسيط لشركة فولفو، حيث تحتل البرامج وشاشات العرض مركز الصدارة.

لكن “العقل” الحقيقي هو HuginCore، نظام الحوسبة الأساسي الجديد من فولفو. مدعومة بـ Nvidia ومتكاملة مع Google Gemini، لا تتلقى السيارة الأوامر الصوتية فحسب، بل تفهم السياق أيضًا. إذا قلت للسيارة “أشعر بالتعب قليلاً”، فإنها لا تظهر لي المقاهي القريبة فحسب؛ يمكنه ضبط الإضاءة المحيطة، وتثبيت نظام التعليق لإبقائي منشغلاً، واقتراح توقف الشحن السريع لمدة 10 دقائق حيث يمكنني تمديد ساقي.

المشهد التنافسي: سوق في حالة تغير مستمر

كيف تكدس؟ سيكون هذا العام بمثابة حمام دم لسيارات الدفع الرباعي الفاخرة متوسطة الحجم. لدينا BMW iX3، وAudi Q6 e-tron، وMercedes GLC Electric، جميعها تسير على الرصيف.

في حين أن سيارة BMW iX3 توفر قمرة قيادة أكثر تركيزًا على السائق (اقرأ: مشغول)، فإن فولفو تفوز بالمنطق الخالص والمدى. لا يزال معظم المنافسين الألمان يكافحون من أجل كسر حاجز وكالة حماية البيئة البالغ طوله 400 ميل.

تقدم فولفو، من خلال الاستفادة من سلسلة التوريد العالمية لشركة جيلي ومنصة SPA3 الجديدة، أداء بطارية على المستوى الصيني في حزمة تلبي في الواقع معايير السلامة والجمالية الغربية.

نحن نشهد أيضًا تحولًا هائلاً في السوق الأمريكية. لسنوات، كنا ننظر بحسد إلى السيارات الكهربائية التي يبلغ مداها 600 ميل في الصين. يعد EX60 أول علامة على أن فجوة النطاق تغلق. إذا كنت شركة مصنعة محلية ولا تزال تخطط لإطلاق سيارة دفع رباعي بطول 280 ميلاً في عام 2027، فأنت ميت بالفعل في الماء.

نهاية العصر الجليدي

إننا نشهد نهاية صلاحية محركات الاحتراق الداخلي. عندما تتمكن سيارة مثل EX60 من تجاوز تسارع سيارة رياضية (0-60 في 3.9 ثانية لسيارة P12)، وتجاوز مدى معظم سيارات الدفع الرباعي التي تعمل بالبنزين، وشحنها في الوقت الذي يستغرقه تناول شطيرة، فإن الحجج “المؤيدة للغاز” تتبخر.

خلال النصف الثاني من هذا العقد، نتوقع أن تصبح هذه المقاييس عدوانية بشكل متزايد. نحن نتجه نحو شحن “ميغاواط” وبطاريات الحالة الصلبة التي ستجعل نطاق 600 أو 700 ميل هو المعيار الجديد. عند هذه النقطة، سيكون شراء سيارة تعمل بالبنزين خيارًا للهواة، تمامًا مثل امتلاك حصان أو آلة كاتبة يدوية.

التفاف

فولفو EX60 ليست مجرد سيارة جديدة؛ إنه إعلان. ومن خلال توفير مدى يصل إلى 500 ميل وشحن لمدة 10 دقائق، تجاوزت فولفو بشكل فعال المرحلة “الانتقالية” لسوق السيارات الكهربائية. لقد جعل الهجين الإضافي يبدو وكأنه بقايا وجلب أداء سوق السيارات الكهربائية الصينية المتطورة إلى الشواطئ الأمريكية.

إذا كان التحول الفوري لزوجتي من XC60 إلى سلسلة EX يمثل أي مؤشر، فإن المستهلك قد قام بالفعل باختياره. المستقبل لا يأتي. إنها متوقفة في الممر.

مختبر الحياة لساعة الموت

هناك قول مأثور مفاده أن “ما يمكن قياسه يمكن إدارته”، ولكن عندما يتعلق الأمر بصحتنا، فإن معظمنا يطير بلا هدف. ننتظر حتى ينكسر شيء ما قبل أن نزور الطبيب، وحتى في هذه الحالة، غالبًا ما تكون النصيحة عامة.

لهذا السبب أنا مفتون بـ Death Clock وعرضها الجديد Life Lab. ومن خلال أخذ الفضول المرضي المتمثل في “تاريخ الوفاة” وتحويله إلى نظام إدارة استباقي يعتمد على الذكاء الاصطناعي، فإنهم يقومون بإضفاء الطابع الديمقراطي على هذا النوع من الرعاية المتطورة لطول العمر المخصصة عادة لطبقة المليارديرات.

وتعمل أدوات طول العمر القائمة على البيانات على تحويل متوسط ​​العمر المتوقع إلى شيء يمكن قياسه وتصميمه وإدارته.

تبدأ التجربة بتقييم مكون من 29 سؤالًا يستخدم الذكاء الاصطناعي من الدرجة السريرية لتقدير العمر المتوقع بناءً على البيانات الحالية. لكن سحر “منتج الأسبوع” الحقيقي هو Life Lab، وهي أداة داخلية مصممة لتكون بمثابة طبيب خاص لطول العمر على مدار الساعة طوال أيام الأسبوع. فهو يتيح لك مركزية بياناتك الصحية – كل شيء بدءًا من المقاييس القابلة للارتداء وحتى السجلات الطبية التي تم تحميلها، مما يؤدي إلى إنشاء تقرير شامل عن العلامات الحيوية.

قوة الصحة الوقائية المعتمدة على الذكاء الاصطناعي

ما يجعل Life Lab متميزًا هو كيفية استخدامه للذكاء الاصطناعي لسد الفجوة بين تاريخ وفاتك المتوقع الحالي وتاريخك “المحتمل”. هذا ليس مجرد تقرير ثابت؛ إنه نظام حي. يقوم الذكاء الاصطناعي، الذي تم تدريبه على أكثر من 1200 دراسة حول طول العمر، ببناء “هجوم سريري” ضد ما يسميه بيتر عطية “الفرسان الأربعة”: أمراض القلب، والسرطان، والسكري، والخرف.

ومن خلال التلاعب بمتوسط ​​العمر المتوقع، تشجعك الخدمة على تزويدها بالمزيد من البيانات. وكلما زادت معرفتها، أصبح التقدير أكثر دقة، وكلما أصبحت النصيحة أكثر ملاءمة. فهو يقدم توصيات محددة قائمة على الأدلة بشأن النظام الغذائي والمكملات الغذائية والفحوصات التي يجب أن تطلبها من طبيبك. وهذا بعيد كل البعد عن نصيحة “تناول المزيد من الكرنب” التي نتلقاها عادةً؛ إنها خريطة طريق تعتمد على البيانات لبيولوجيتك المحددة.

عمل الدم والعمر البيولوجي

بالنسبة لأولئك منا في الولايات المتحدة، تصبح الخدمة أكثر خطورة مع اختبار الدم المتكامل. اعتمادًا على اشتراكك – 99 دولارًا، أو 199 دولارًا، أو 299 دولارًا سنويًا – تحصل على عمل معملي شامل من خلال شركاء مثل Labcorp وQuest. يقدم هذا التحديث الأخير العمر البيولوجي القائم على الدم، مما يسمح لك بمعرفة ما إذا كان جسمك يتقدم في السن بشكل أسرع أو أبطأ مما يقترحه التقويم.

إن وجود هذا النوع من الكونسيرج الذي يعمل بالذكاء الاصطناعي على مدار الساعة طوال أيام الأسبوع يعني أنك لن تنتظر فحصًا جسديًا سنويًا لاكتشاف المشكلة. أنت تدير صحتك في الوقت الحقيقي. إذا كانت علامات الالتهاب لديك مرتفعة أو ارتفع مستوى الجلوكوز لديك، فسيحدد الذكاء الاصطناعي المشكلة ويوصي بإجراء فوري.

طريق الذكاء الاصطناعي إلى حياة أطول

يعد تطبيق Life Lab الخاص بـ Death Clock أكثر من مجرد تطبيق استفزازي؛ إنها نظرة خاطفة على مستقبل الطب 3.0. ومن خلال الجمع بين قدرة الذكاء الاصطناعي على تحليل مجموعات البيانات الضخمة والاختبارات البيولوجية الشخصية، فإنه يمنحنا الأدوات اللازمة لإطالة حياتنا فعليًا بدلاً من مجرد مشاهدة الوقت ينفد. إذا كنت جادًا بشأن طول العمر (ثق بي، كلما كبرت، زاد اهتمامك بتاريخ انتهاء الصلاحية) وتعجبك فكرة وجود طبيب خاص في جيبك، فهذا منتج يجب تجربته وهو منتج الأسبوع الخاص بي.