الروبوتات البشرية: تحدي التحجيم

خلال العديد القادم سنوات ، سوف يغير الروبوتات البشرية طبيعة العمل. أو على الأقل ، هذا هو ما كانت شركات الروبوتات البشرية التي واعدة باستمرار ، مما يمكّنها من جمع مئات الملايين من الدولارات في التقييمات التي وصلت إلى المليارات.

سيتطلب تقديم هذه الوعود الكثير من الروبوتات. تتوقع Agility Robotics شحن “المئات” من روبوتات الأرقام في عام 2025 ولديه مصنع في ولاية أوريغون قادر على بناء أكثر من 10000 روبوت في السنة. تخطط Tesla لإنتاج 5000 من روبوتات Optimus في عام 2025 ، وما لا يقل عن 50000 في عام 2026. يعتقد الشكل “هناك طريق إلى 100000 روبوت” بحلول عام 2029. وهذه ليست سوى ثلاث من أكبر الشركات في مساحة مزدحمة بشكل متزايد.

إن تضخيم هذه الرسالة هي العديد من المحللين الماليين: يتوقع بنك أوف أمريكا الأبحاث العالمية ، على سبيل المثال ، أن شحنات الروبوتات البشرية العالمية ستصل إلى 18000 وحدة في عام 2025. ويقدر أبحاث مورغان ستانلي أنه بحلول عام 2050 ، قد يكون هناك أكثر من مليار روبوتات بشرية ، جزءًا من سوق بقيمة 5 تريليونات دولار.

ولكن اعتبارًا من الآن ، فإن سوق الروبوتات البشرية الافتراضية تقريبًا. حتى الشركات الأكثر نجاحًا في هذا المجال لم تنشر سوى حفنة صغيرة من الروبوتات في المشاريع التجريبية التي يتم التحكم فيها بعناية. ويبدو أن التوقعات المستقبلية تستند إلى تفسير واسع غير عادي للوظائف التي يمكن أن يكون من الممكن القيام بها. هل يمكن للواقع الحالي التواصل مع المقياس الموعود؟

ما الذي يتطلبه الأمر لتوسيع نطاق الروبوتات البشرية؟

من المؤكد أن بناء عشرات الآلاف من الآلاف ، أو حتى مئات الآلاف ، من الروبوتات البشرية ، ممكن على المدى القريب. في عام 2023 ، تم تثبيت 500000 روبوت صناعي في جميع أنحاء العالم. في ظل الافتراض الأساسي بأن الروبوت البشري يعادل تقريبًا أربعة أذرع صناعية من حيث المكونات ، يجب أن تكون سلاسل التوريد الحالية قادرة على دعم حتى التوقعات الأكثر تفاؤلاً على المدى القريب للتصنيع البشري.

يقول ميلوني وايز ، الذي شغل منصب كبير موظفي المنتجات في Agility Robotics حتى هذا الشهر. “المشكلة الأكبر هي الطلب – لا أعتقد أن أي شخص قد وجد طلبًا للبشر الذي يتطلب عدة آلاف من الروبوتات لكل منشأة.” ويوضح Wise ، أن عمليات النشر الكبيرة هي الطريقة الأكثر واقعية لشركة روبوتات لتوسيع نطاق أعمالها ، لأن أي عميل جديد يمكن أن يستغرق أسابيع أو أشهر. هناك طريقة بديلة لنشر عدة آلاف من الروبوتات للقيام بعمل واحد هي نشر عدة مئات من الروبوتات التي يمكن لكل منها القيام 10 وظائف ، وهو ما يبدو أن معظم صناعة الإنسان التي تراهن عليها على المدى المتوسط ​​إلى الطويل.

على الرغم من وجود اعتقاد عبر الكثير من صناعة الروبوتات البشرية التي يجب أن يترجم التقدم السريع في الذكاء الاصطناعي بطريقة ما إلى تقدم سريع نحو الروبوتات متعددة الأغراض ، فليس من الواضح كيف ، أو متى سيحدث ذلك. يقول وايز: “أعتقد أن ما يأمله الكثير من الناس هو أنهم سيذهبون إلى الخروج من هذا”. “لكن واقع الوضع هو أن الذكاء الاصطناعى في الوقت الحالي ليس قويًا بما يكفي لتلبية متطلبات السوق.”

جلب الروبوتات البشرية إلى السوق

تتضمن متطلبات السوق للروبوتات البشرية عدد كبير من الأشياء الباهتة للغاية والحرجة للغاية مثل عمر البطارية والموثوقية والسلامة. من بين هؤلاء ، عمر البطارية هو الأكثر وضوحًا – بالنسبة للروبوت الذي يقوم به وظيفة مفيدة ، لا يمكن أن يقضي معظم وقتها في الشحن. يتضمن الإصدار التالي من Robot’s Digit Robot ، الذي يمكنه التعامل مع الحمولات التي تصل إلى 16 كيلوغرامًا ، “حقيبة ظهر” ضخمة تحتوي على بطارية مع نسبة شحن من 10 إلى 1: يمكن أن يعمل الروبوت لمدة 90 دقيقة ، وإعادة الشحن بالكامل في 9 دقائق. يجب أن تقدم الروبوتات البشرية النحيفة من الشركات الأخرى بالضرورة حل وسط للحفاظ على عوامل شكلها الرفيع.

في العملية ، من المحتمل أن تقضي الرقم بضع دقائق في الشحن بعد الركض لمدة 30 دقيقة. ذلك لأن 60 دقيقة من وقت تشغيل Digit هو في الأساس احتياطي في حالة حدوث شيء ما في مساحة العمل الخاصة به يتطلب منه التوقف مؤقتًا مؤقتًا ، وهو حدوث غير متكرر في بيئات الخدمات اللوجستية والتصنيع التي يستهدفها خفة الحركة. بدون احتياطي مدته 60 دقيقة ، سيكون من المرجح أن ينفد الروبوت من المهمة في منتصف السلطة ويحتاج إلى إعادة شحنه يدويًا. ضع في اعتبارك ما قد يبدو عليه حتى مع نشر متواضع لعدة مئات من الروبوتات التي يزيد وزنها عن مائة كيلوغرام لكل منها. “لا أحد يريد التعامل مع ذلك” ، تعليقات حكيمة.

العملاء المحتملين للروبوتات البشرية مهتمين للغاية بالتوقف. على مدار شهر واحد ، سيشهد مصنع يعمل بموثوقية بنسبة 99 في المائة حوالي 5 ساعات من التوقف. يقول Wise إن أي وقت توقف يتوقف عن شيء مثل خط الإنتاج يمكن أن يكلف عشرات الآلاف من الدولارات في الدقيقة ، وهذا هو السبب في أن العديد من العملاء الصناعيين يتوقعون بضعة موثوقية أخرى: 99.99 في المائة. يقول Wise إن Agility أظهر هذا المستوى من الموثوقية في بعض التطبيقات المحددة ، ولكن ليس في سياق الوظائف متعددة الأغراض أو للأغراض العامة.

يجب أن يجتمع روبوت بشري في بيئة صناعية أمان متطلبات للآلات الصناعية. في الماضي ، استفادت الأنظمة الآلية مثل المركبات المستقلة وطائرات بدون طيار من البيئات التنظيمية غير الناضجة لتوسيع نطاقها بسرعة. لكن الحكيم يقول إن هذا النهج لا يمكن أن ينجح مع البشر ، لأن الصناعة خاضعة للتنظيم بالفعل – يعتبر الروبوت ببساطة قطعة أخرى من الآلات.

ويوضح مات باورز ، المدير المساعد للاستقلالية في Boston Dynamics. ويشير إلى أن شركته تساعد في تطوير معيار السلامة الدولية للتقييم (ISO) لتحقيق التوازن بين الروبوتات ذات الأرجل. يقول باورز: “نحن سعداء للغاية لأن أفضل اللاعبين في هذا المجال ، مثل الرشاقة والشخصية ، ينضم إلينا في تطوير طريقة لشرح سبب اعتقادنا أن الأنظمة التي ننشرها آمنة”.

هذه المعايير ضرورية لأن نهج السلامة التقليدي المتمثل في قطع القوة قد لا يكون خيارًا جيدًا لنظام الموازنة ديناميكيًا. إن القيام بذلك سيؤدي إلى سقوط روبوت بشري ، مما قد يجعل الوضع أسوأ. لا يوجد حل بسيط لهذه المشكلة ، والنهج الأولي الذي تتوقعه Boston Dynamics أن تتخذ مع روبوت Atlas هو إبقاء الروبوت خارج المواقف التي قد لا يكون فيها ببساطة تشغيله هو الخيار الأفضل. يقول باورز: “سنبدأ بنشر مخاطر منخفضة نسبيًا ، ثم نتوسع ونحن نوسع الثقة في أنظمة السلامة لدينا”. “أعتقد أن النهج المنهجي سيكون حقًا الفائز هنا.”

في الممارسة العملية ، يعني المخاطر المنخفضة إبقاء الروبوتات البشرية بعيدًا عن الناس. لكن البشرية المقيدة بالوظائف التي يمكنهم القيام بها بأمان وأين يمكن أن تتحرك بأمان ستواجه المزيد من المتاعب في العثور على المهام التي توفر القيمة.

هل الإنسان هو الجواب؟

يجب حل قضايا الطلب وعمر البطارية والموثوقية والسلامة قبل أن تتمكن الروبوتات البشرية من التوسع. لكن السؤال الأكثر أهمية الذي يجب طرحه هو ما إذا كان الروبوت الثنائي يستحق في الواقع المشكلة.

من شأن التوازن الديناميكي مع الأرجل نظريًا أن يمكّن هذه الروبوتات من التنقل في البيئات المعقدة مثل الإنسان. ومع ذلك ، تُظهر مقاطع الفيديو التجريبية هذه الروبوتات البشرية إما في الغالب ثابتة أو متكررة على مسافات قصيرة على الأرضيات المسطحة. الوعد هو أن ما نراه الآن هو مجرد الخطوة الأولى نحو التنقل البشري. ولكن على المدى القصير إلى المتوسط ​​، هناك منصات أكثر موثوقية وفعالية وفعالة من حيث التكلفة يمكن أن تتولى هذه المواقف: الروبوتات ذات الأسلحة ، ولكن مع عجلات بدلاً من الساقين.

الروبوتات البشرية الآمنة والموثوقة لديها القدرة على إحداث ثورة في سوق العمل في مرحلة ما في المستقبل. لكن الإمكانات هي ذلك تمامًا ، وعلى الرغم من الحماس البشري ، يجب أن نكون واقعيين بشأن ما سيتطلبه لتحويل الإمكانات إلى حقيقة واقعة.

تظهر هذه المقالة في قضية الطباعة في أكتوبر 2025 على أنها “لماذا لا تتوسع الروبوتات البشرية”.