Tesla FSD V12.6 HW3 الإصدار: كيف تتراكم HW3 مقابل الأجهزة الأحدث

مقدمة

لطالما كانت برنامج Tesla الكامل للسيطرة على الذات (FSD) حجر الزاوية في ابتكارها ، ووعد بمستقبل حيث تقود السيارات نفسها بأقل تدخل بشري. يمثل إصدار FSD V12.6 قفزة أخرى إلى الأمام ، حيث قدم تحسينات إلى استقلالية Tesla التي تعتمد على الشبكة. ومع ذلك ، فإن الأضواء لا يقتصر على البرنامج – يظل توافق Hardware موضوعًا مهمًا ، خاصة بالنسبة لأصحاب المركبات المجهزة بأجهزة 3 (HW3). مع طرح Tesla التكرارات الأحدث مثل الأجهزة 4 (HW4) ، تنشأ أسئلة: هل يمكن لـ HW3 مواكبة متطلبات FSD V12.6؟ هل ما زالت منصة قابلة للحياة لرؤية تسلا المتطورة؟ في هذه المقالة ، نقوم بتشريح قدرات HW3 بموجب FSD V12.6 ، ونقارنها بأجهزة أحدث ، واستكشف ما يعنيه هذا لأصحاب Tesla.

القسم 1: تطور Tesla FSD V12.6 ومطالبها على الأجهزة

يمثل FSD V12.6 من Tesla تحولًا نحو الشبكات العصبية الشاملة ، حيث يعتمد النظام أقل على الكود المبرمج مسبقًا والمزيد على اتخاذ القرارات المدربة AI. يركز هذا الإصدار على التنقل الأكثر سلاسة ، وتحسين التعرف على الكائن ، والتعامل بشكل أفضل مع حالات الحافة مثل المنعطفات اليسرى غير المحمية وحركة المرور الحضرية الكثيفة. بالنسبة لأصحاب HW3 ، فإن التحديث عبارة عن حقيبة مختلطة من الإثارة والشك.

يتميز HW3 ، الذي تم تقديمه في عام 2019 ، بتصميم ثنائي النظام (SOC) (SOC) من قِبل Tesla ، حيث يقدم 144 قمم (تريليون عملية في الثانية) من قوة المعالجة. على الرغم من أن هذا كان رائدًا عند الإطلاق ، إلا أن الأجهزة الأحدث مثل HW4 تضاعف هذا الأداء ، مع كاميرات محسّنة وأنظمة زائدة عن الحاجة. يثير اعتماد FSD V12.6 على معالجة البيانات في الوقت الفعلي والشبكات العصبية المعقدة مخاوف صحيحة بشأن قدرة HW3 على مواكبة.

تُظهر الاختبارات المبكرة لـ FSD V12.6 على HW3 تحسينات ملحوظة في النعومة والثقة ، وخاصة في دمج الطرق السريعة وتوقف حركة المرور. تم تحسين قدرة النظام على تفسير السيناريوهات الغامضة – مثل المشاة بالقرب من الممرات المتقاطعة أو راكبي الدراجات الذين ينسجون عبر حركة المرور -. ومع ذلك ، تستمر القيود. على سبيل المثال ، تكافح كاميرات HW3 ، التي تفتقر إلى الدقة والنطاق الديناميكي لأجهزة استشعار HW4 ، في ظروف الإضاءة المنخفضة أو عندما يحجب الوهج التفاصيل الحرجة.

على الرغم من هذه القيود ، قامت Tesla بتحسين V12.6 للعمل ضمن حدود HW3. يضمن تركيز الشركة على كفاءة البرمجيات أنه حتى الأجهزة القديمة تستفيد من التطورات الخوارزمية. ومع ذلك ، مع نمو FSD أكثر تطوراً ، يبقى السؤال: هل سيصطدم HW3 في النهاية بسقف أداء؟

القسم 2: HW3 مقابل HW4: مواجهة للأجهزة

لفهم كيف يمارس HW3 ضد الأجهزة الأحدث ، يجب علينا تشريح الاختلافات. يتميز HW4 ، الذي تم نشره في نماذج Tesla الأحدث مثل Cybertruck و Rested Model 3 ، بجناح كاميرا تمت ترقيته مع دقة أعلى (5 ميجابكسل مقابل 1.2 ميجابكسل على HW3) ، والرؤية الليلية المحسنة ، ونظام حساب زائد لعمليات الصفة الفاشلة. قوتها المعالجة-المصحوبة بتجاوز 200 قمم-تتمثل في اتخاذ القرارات بشكل أسرع ورسم خرائط بيئية أكثر تفصيلاً.

بالنسبة إلى FSD V12.6 ، تترجم ترقيات الأجهزة هذه إلى فوائد ملموسة. تلتقط كاميرات HW4 صورًا أكثر وضوحًا ، مما يقلل من الأخطاء في تصنيف الكائن (على سبيل المثال ، التمييز بين كيس بلاستيكي وحيوان صغير). تتيح غرفة المعالجة الإضافية للنظام التعامل مع المزيد من المهام المتزامنة ، مثل التنبؤ بسلوك مستخدمي الطرق المتعددة في تقاطعات معقدة.

ولكن ماذا يعني هذا لأصحاب HW3؟ في المقارنات جنبًا إلى جنب ، تؤدي السيارات المجهزة بـ HW3 التي تعمل على تشغيل FSD V12.6 بشكل مثير للإعجاب في الظروف الجوية أثناء النهار والمعتدل. تتسع الفجوة في السيناريوهات الصعبة: تتيح أجهزة الاستشعار المتفوقة لـ HW4 وحساب الطاقة بشكل أسرع من ردود الفعل على العقبات المفاجئة ، مثل المشاة المشيج أو سيارة تدير ضوءًا أحمر. HW3 ، على الرغم من أنه مؤهل ، يتردد أحيانًا أو يتطلب تدخلًا بشريًا في هذه الحالات.

إن التزام تسلا بالتوافق المتخلف أمر يستحق الثناء ، ولكن هناك تحذير. على الرغم من أن HW3 يمكنه تشغيل FSD V12.6 ، إلا أنه قد لا يدعم التحديثات المستقبلية التي تتطلب المزيد من الموارد. ألمح Elon Musk إلى أن HW3 سيظل قابلاً للتطبيق لـ “سنوات عديدة” ، ولكن مع تطور FSD نحو الاستقلال الذاتي من المستوى 4 ، قد تصبح قيود الأجهزة عنق الزجاجة. في الوقت الحالي ، لا يتم ترك مالكي HW3 – لكن الفجوة بين الأجهزة القديمة والجديدة لا يمكن إنكارها.

القسم 3: هل HW3 مقاوم للمستقبل؟ ما يحتاج المالكون إلى معرفته

السؤال الذي تبلغ قيمته مليون دولار لمستخدمي HW3 هو ما إذا كانت أجهزتهم ستبقى ذات صلة. يوفر سجل Tesla بعض الطمأنينة: قامت الشركة بطرح تحديثات البرامج باستمرار إلى المركبات القديمة ، وغالبًا ما تضغط على الأداء غير المتوقع من أجهزة الشيخوخة. يعد FSD V12.6 شهادة على هذه الفلسفة ، حيث تقدم ميزات متطورة دون الحاجة إلى ترقية للأجهزة.

ومع ذلك ، فإن صعود HW4 يشير إلى تحول. يشير تركيز Tesla على البنية التحتية لتدريب الذكاء الاصطناعي وطموحات التاكسي المستقلة إلى أن تكرارات FSD المستقبلية ستضع الأولوية للأجهزة القادرة على التعامل مع الزيادات الأسية في تعقيد البيانات. بنية HW3 ، رغم أنها قوية ، لم يتم تصميمها مع وضع قابلية التوسع في HW4 في الاعتبار.

بالنسبة لمعظم السائقين ، فإن قدرات HW3 الحالية أكثر من كافية. لن يلاحظ المستخدم العادي المللي ثانية من الكمون أو دقة أقل بشكل هامشي في خلاصات الكاميرا. ولكن بالنسبة لأولئك الذين يبحثون عن قمة الحكم الذاتي – وخاصة في حالات الحافة – فإن فجوة الأجهزة مهمة. قد يشعر المتحمسون والمتبنون الأوائل بأن الحكة للترقية ، على الرغم من أن تسلا لم تعلن بعد عن برنامج تعديل تعديل رسمي من HW3 إلى HW4.

في نهاية المطاف ، يعتمد طول عمر HW3 على أولويات برنامج Tesla. إذا استمرت الشركة في تحسين الكفاءة ، فقد تظل HW3 قابلة للحياة من خلال FSD V13 أو بعد. ولكن إذا كانت الشبكات العصبية تزداد كثافة في الموارد ، فإن الترميز الذكي لن يسد فجوة الأجهزة.

خاتمة

يعد FSD V12.6 من Tesla على HW3 بمثابة انتصار لتحسين البرامج ، مما يثبت أنه لا يزال بإمكان الأجهزة القديمة تقديم تجربة مستقلة مستقلة. ومع ذلك ، فإن وصول HW4 يؤكد على مسيرة التقدم التكنولوجية التي لا مفر منها. في الوقت الحالي ، يمكن لأصحاب HW3 الاستمتاع بأحدث ميزات FSD بثقة ، لكن يجب عليهم مراقبة خريطة طريق Tesla. مع تسارع السباق نحو الحكم الذاتي الكامل ، سيحدد التفاعل بين البرامج والأجهزة ما هو ممكن – وما إذا كان HW3 يظل منافسًا.

ترقبوا techscopeworld.com للحصول على تحديثات متعمقة على Tesla FSD ومستقبل القيادة المستقلة!