لدى Rivian فرصة لتصبح Apple أو Google لبرنامج EV
تم تسليط الضوء على صحة Rivian على المدى الطويل منذ بعض الوقت. مع تعرض الشركة لضغوط مالية للتغلب على عقبة الانتقال من تشكيلة R1 إلى مستقبل R2، حيث من المتوقع أن تشهد الشركة لحظة Tesla Model Y، كانت هناك شكوك حول قدرتها على البقاء ماليًا حتى ذلك الحين.
أدخل فولكس فاجن. وفي منشور بالمدونة، أعلنت Rivian أن الشركتين دخلتا في مشروع مشترك حيث ستستخدم فولكس فاجن منصة برمجيات Rivian والمنصة الكهربائية في سياراتها الكهربائية المستقبلية. ستقوم الشركة بدفع 5 مليارات دولار لشركة Rivian على مر السنين كجزء من الشراكة.
ومن المتوقع أن تؤدي هذه الشراكة إلى تسريع عملية تطوير البرمجيات لمجموعة Rivian وVolkswagen Group. ومن المتوقع أن يسمح لكلا الشركتين بدمج نقاط قوتهما التكميلية والتكلفة المنخفضة لكل مركبة من خلال زيادة الحجم وتسريع الابتكار على مستوى العالم. ومن المتوقع أن يكون تصميم أجهزة المنطقة ومنصة التكنولوجيا المتكاملة التي أثبتت كفاءتها في السوق من Rivian بمثابة الأساس لتطوير SDV المستقبلي في المشروع المشترك الذي سيتم تطبيقه على مركبات الشركتين. تخطط Rivian للمساهمة بخبرتها في مجال الهندسة الكهربائية ومن المتوقع أن تقوم بترخيص حقوق الملكية الفكرية الحالية للمشروع المشترك.
وقال أوليفر بلوم، الرئيس التنفيذي لمجموعة فولكس فاجن، في بيان: “يستفيد عملاؤنا من الشراكة المستهدفة مع ريفيان لإنشاء بنية تكنولوجية رائدة. ومن خلال تعاوننا، سنقدم أفضل الحلول لمركباتنا بشكل أسرع وبتكلفة أقل. نحن نعمل أيضًا بما يحقق مصلحة علاماتنا التجارية القوية، والتي ستلهمنا بمنتجاتها المميزة. تتناسب الشراكة بسلاسة مع إستراتيجية البرامج الحالية لدينا ومنتجاتنا وشراكاتنا. نحن نعمل على تعزيز ملفنا التكنولوجي وقدرتنا التنافسية.”
وقال آر جيه سكارينج، المؤسس والرئيس التنفيذي لشركة Rivian: “نحن متحمسون للغاية للدخول في شراكة مع مجموعة فولكس فاجن. منذ الأيام الأولى لشركة Rivian، ركزنا على تطوير تكنولوجيا شديدة التنوع، ومن المثير أن إحدى أكبر شركات السيارات وأكثرها احترامًا في العالم قد أدركت ذلك. ليس من المتوقع أن تؤدي هذه الشراكة فقط إلى جلب برامجنا وهندسة المناطق المرتبطة بها إلى سوق أوسع من خلال الامتداد العالمي لمجموعة فولكس فاجن، ولكن من المتوقع أيضًا أن تساعد هذه الشراكة في تأمين احتياجاتنا الرأسمالية لتحقيق نمو كبير. تم إنشاء Rivian لمساعدة العالم على التحول بعيدًا عن الوقود الأحفوري من خلال منتجات وخدمات مقنعة، وتتماشى هذه الشراكة بشكل جميل مع هذه المهمة.
وتقول الشركتان إن المركبات الأولى التي ستستفيد من المشروع المشترك ستبدأ في الشحن في النصف الثاني من هذا العقد.
هل تستطيع شركة Rivian بناء منصة برمجية لجميع المركبات الكهربائية؟
إنها شراكة مثيرة للاهتمام حقًا وإشارة إلى جودة منصة البرامج التي بنتها Rivian لمركباتها الكهربائية الخاصة. حتى ظهور Rivian، كان البرنامج الوحيد الجيد في السيارة الكهربائية (أو أي مركبة في هذا الشأن) هو نظام التشغيل الذي تديره شركة Tesla في سياراتها الكهربائية الخاصة.
كانت Rivian أول سيارة كهربائية رأيتها تقدم تجربة مماثلة للمستهلكين وكسرت القالب المعتاد جنبًا إلى جنب مع Tesla في سوق كانت فيه شركات صناعة السيارات سيئة تاريخيًا في صنع البرامج لمركباتها. كانت تلك التجربة السيئة، على الأقل قبل أن نبدأ في الحصول على السيارات الكهربائية، هي التي غذت اعتماد Apple CarPlay وAndroid Auto في غالبية المركبات.
ومع ذلك، حتى الآن، ظلت منصة البرامج الخاصة بكل شركة EV حصرية لنفسها. والآن، تقوم Rivian بإتاحة منصتها لصانع سيارات كهربائية آخر. سيتعين علينا أن نرى كيف سيتم تنفيذ هذه الاتفاقية وتنفيذها، لكنني أتساءل عما إذا كانت الشركة ترى فرصة لتحويل نفسها إلى نظام تشغيل للسيارات الكهربائية مثل Apple وGoogle التي جعلت من نفسها أنظمة التشغيل الفعلية للهواتف الذكية.
إذا تمكنت من تحقيق شيء كهذا، فيمكنها إعداد نفسها لنموذج أعمال منفصل تمامًا خارج الحاجة إلى الأشخاص لشراء سياراتها الخاصة. إنها بصراحة خطوة ذكية. ربما كان بإمكان شركة Tesla القيام بذلك، ولكن إذا تمكنت Rivian من الاستفادة من هذا أولاً، فقد تصبح منصة برمجية فعلية لاستخدامها في المزيد والمزيد من السيارات الكهربائية – لأنه، كما نعلم جميعًا، فإن شركات صناعة السيارات سيئة في صنع البرامج.
بين هذا المشروع المشترك وآثاره المستقبلية المحتملة، هناك منتجات اشتراك جديدة في الطريق لميزات برمجية معينة مثل القيادة الذاتية الأكثر قدرة، حيث أنه على بعد عامين فقط من إطلاق R2 في السوق الشامل، وشائعات عن نوع من الشراكة مع أبل، الفرصة موجودة لهذه الشركة.
