يعمل مسؤولو الأولمبياد على منع تعاطي المنشطات في الدراجات
يواجه مسؤول دراجات نارية فرنسي متسابقًا يشتبه في تعاطيه المنشطات، وينتهي به الأمر على غطاء سيارة شاحنة أثناء الهروب بسرعة عالية. هذه ليست كوميديا تراجيدية من بطولة جيرار ديبارديو، مما يسلط الضوء على سمعة الرياضة التي اكتسبتها عن جدارة بالغش. تم تنفيذ هذا السيناريو في مايو/أيار في مسابقة ركوب الدراجات Routes de l’Oise بالقرب من باريس، ويعتقد أن الشاحنة تحتوي على دليل على وجود غش واضح في القرن الحادي والعشرين: محرك كهربائي مخفي.
يطلق عليه راكبو الدراجات اسم “المنشطات الحركية”. وفي افتتاح دورة الألعاب الأولمبية في باريس يوم الجمعة، سينشر المسؤولون الماسحات الضوئية الكهرومغناطيسية والتصوير بالأشعة السينية لمكافحتها، بينما يتنافس راكبو الدراجات على الذهب في العاصمة الفرنسية وحولها. يمكن أن تكون فريسة المسؤولين صغيرة جدًا: يقول خبراء ركوب الدراجات إن 20 أو 30 واطًا فقط من الطاقة الإضافية تكفي لإمالة الملعب والفوز بالسباق.
ولم يتم تأكيد تعاطي المنشطات إلا مرة واحدة في رياضة ركوب الدراجات الاحترافية، وكان ذلك في عام 2016. والهيئة الإدارية لهذه الرياضة، الاتحاد الدولي للدراجات (UCI)، منذ ذلك الحين، أدخلت طرقًا متطورة للكشف عن المحركات. لكن المحركات غير المشروعة تظل آفة في أحداث الهواة رفيعة المستوى مثل Routes de l’Oise. يواصل بعض كبار المحترفين، في الماضي والحاضر، دق ناقوس الخطر.
“لقد مرت 10 سنوات الآن ونحن نتحدث عن هذا… إذا كنت تريد تسوية هذه المشكلة، عليك أن تستثمر.” —جان كريستوف بيرود، الاتحاد الدولي للدراجات سابقًا
الدراجين والخبراء الذين تم التوصل إليهم من قبل IEEE الطيف يقول إنه من غير المرجح أن المنشطات التكنولوجية لا تزال موجودة على المستوى المهني. “أنا واثق من أن هذا لن يحدث بعد الآن. أعتقد أنه بمجرد أن بدأنا الحديث عن ذلك، توقف الأمر. يقول: “لأنه على مستوى عالٍ يكون الأمر خطيرًا للغاية بالنسبة للفريق والرياضي”. جان كريستوف بيرود، ان الحائز على الميدالية الفضية الأولمبية من كان أول مدير للمعدات ومكافحة الاحتيال التكنولوجي في شركة UCI.
لكن الثقة محدودة. لا يزال ركوب الدراجات يتعافى من الفضائح التي أحاطت باللاعب الأولمبي الأمريكي لانس أرمسترونج، الذي أدى استخدامه المكثف لعمليات نقل الدم والأدوية لزيادة مستويات الأكسجين في الدم إلى زيادة مستويات الأكسجين في الدم. مزاعم التواطؤ من قبل مسؤولي UCI والتهديدات به ركوب الدراجات التمهيدية خارج الأولمبياد.
ويقول الكثيرون، بمن فيهم بيرود، إن هناك حاجة إلى مزيد من اليقظة. قد يكون الحل هو تقنية الكشف من الجيل التالي: الماسحات الضوئية الموجودة على متن الطائرة والتي توفر ضمانًا مستمرًا بأن العضلات البشرية وحدها هي التي تدعم سباقات السرعة والتسلق الدرامية في هذه الرياضة.
كيف قام المسؤولون بمطاردة منشطات السيارات في ركوب الدراجات
شائعات عن المحركات المخفية أولاً انتشر في الاتجاه السائد في عام 2010 بعد فوز دراج سويسري بالعديد من الأحداث الأوروبية بتسارع مذهل. في ذلك الوقت، كان الاتحاد الدولي للدراجات يفتقر إلى وسائل الكشف عن المحركات المخفية، ووعد مديره الفني بـ “تسريع” العمل “بطريقة سريعة وفعالة” للقيام بذلك.
بدأ UCI بـ كاميرات الأشعة تحت الحمراء، لكنها غير مجدية في فحوصات ما قبل السباق وبعده عندما يكون المحرك المخفي باردًا. ليس حتى عام 2015، وسط مزيد من شائعات المنشطات الحركية و ادعاءات تقاعس UCIهل بدأت المنظمة في الاختبار التجريبي لأداة أفضل: ماسح ضوئي “للكمبيوتر اللوحي المغنطيسي” يعتمد على جهاز iPad.
وفقًا لـ UCI، يقوم المحول المتصل بأحد هذه الماسحات الضوئية للكمبيوتر اللوحي بإنشاء مجال مغناطيسي محيط. بعد ذلك، يقوم مقياس المغناطيسية والبرمجيات المخصصة بتسجيل الاضطرابات في المجال والتي قد تشير إلى وجود معدن أو مغناطيس داخل وحول إطار ألياف الكربون للدراجة.
ظهرت أقراص UCI في أول ظهور لها، في بطولة العالم لسباق الدراجات الهوائية لعام 2016 التي أقيمت في ذلك العام في بلجيكا. مسح الدراجات في الحدث الوعر – مزيج من ركوب الدراجات على الطرق والجبال –تم وضع علامة على دراجة يحمل اسم Femke Van den Driessche المفضل محليًا. كشف الفحص الدقيق عن وجود محرك وبطارية داخل عنصر الإطار المجوف الذي يميل لأسفل من سرج الدراجة إلى دواساتها، وأسلاك تربط الأجهزة المخفية لأنبوب المقعد بمفتاح ضغط أسفل المقاود.
في عام 2016، تم العثور على محرك مخفي في دراجة تحمل اسم الدراج البلجيكي فيمكي فان دن دريش في بطولة العالم لسباق الدراجات الهوائية.وكالة فرانس برس / غيتي إيماجز
فان دن دريش، المحظورة من المنافسة لمدة ست سنوات، انسحبت من السباق مع الحفاظ على براءتها. (جيوفامباتيستا ليرا، راكب الدراجة الهاوي الذي تورط في وقت سابق من هذا العام في فرنسا، وينفي أيضًا استخدام المساعدة الكهربائية في المنافسة.)
يعمل المحرك الموجود في دراجة Van den Driessche مع العمود المرفقي للدراجة ويضيف 200 واط من الطاقة. الشركة المصنعة للمعدات النمساوية، محرك فيفاكس، لقد انتهى الآن. ولكن يمكن لأي شخص لديه أموال إضافية أن يجرب 200 واط من الدفع الإضافي عبر دراجة سباق مجهزة بدراجة HPS-Bike ومقرها موناكو، مثل دراجة السباق Lotus Type 136 المجهزة بـ HPS من شركة Lotus Group البريطانية لإنتاج السيارات الرياضية، والتي يبدأ سعرها من 15.199 جنيهًا إسترلينيًا ( 19,715 دولارًا أمريكيًا).
المؤسس والرئيس التنفيذي لشركة HPS هاري جيبينجز يقول إنهم يسعون إلى تمكين راكبي عطلة نهاية الأسبوع الذين لا يريدون النضال في صعود التلال شديدة الانحدار، أو الذين يحتاجون إلى دفعة إضافية هنا وهناك لمواكبة المجموعة. يقول غيبينغز إن هذه التكنولوجيا غير متاحة للتعديلات التحديثية، وبالتالي فهي محظورة على أي شخص يغش. ما زال، نظام HPS Watt Assist يُظهر الحدود الخارجية لما هو ممكن في المساعدة الكهربائية السرية عالية الأداء.
يتم تصنيع المحرك الذي يبلغ قطره 30 ملم ووزنه 300 جرام من قبل شركة صناعة السيارات السويسرية مجموعة ماكسونويقول جيبينغز إنها تستخدم بشكل أساسي نفس التصميم بدون فرش كثيف الطاقة الذي يدفع مركبة ناسا المثابرة على المريخ. تقوم HPS ببناء المحرك في الأنبوب السفلي للدراجة، حيث يميل عنصر الإطار من كرنك الدراجة نحو مقودها.
على الرغم من تكهنات وسائل الإعلام المستمرة حول المحركات الكهربائية المدمجة في المحاور الخلفية أو العجلات الصلبة، يقول جيبينغز إن المحرك الموجود في أنابيب الإطار هو وحده الذي يمكن أن يضيف الطاقة دون المساس بمظهر وملمس وأداء دراجة السباق.
تقنيات UCI الجديدة لاكتشاف الغش في ركوب الدراجات
حصلت رياضة ركوب الدراجات الاحترافية على أنظمة الكشف الأكثر تطوراً في عام 2018، بعد انتقادات لسياسات الاتحاد الدولي للدراجات الخاصة بتعاطي المنشطات ساعد في تغذية تغيير القيادة. الرئيس القادم ديفيد لابارتينت عين بيرود لدفع الكشف إلى مستويات جديدة، وبعد خمسة أشهر أعلنوا عن أول جهاز للأشعة السينية في مؤتمر صحفي في جنيف.
على عكس الماسحات الضوئية اللوحية، التي تنتج العديد من النتائج الإيجابية الكاذبة وتتطلب تفكيك الدراجات المشبوهة، فإن التصوير بالأشعة السينية هو أمر حاسم. ال كاشف مدمج في حاوية محمية ويتم نقله إلى الأحداث.
صرح UCI لصحافة ركوب الدراجات أن خزانة الأشعة السينية الخاصة بها “ستزيل أي شك فيما يتعلق بنتائج السباق”. وتقول إنها تحافظ على مستوى عالٍ من الاختبار، مع ما يقرب من 1000 فحص منشطات للسيارات في سباق فرنسا للدراجات العام الماضي.
رفضت UCI التحدث مع IEEE الطيف حول برنامج الكشف عن المحركات، بما في ذلك خطط دورة الألعاب الأولمبية في باريس. لكن يبدو أنها كثفت من اليقظة. اعترف Lappartient مؤخرًا بأن ضوابط UCI هي “ليست آمنة بنسبة 100 بالمئة“، وأعلنت عن مكافأة للمبلغين الذين يقدمون أدلة على الاحتيال في السيارات. في مايو، UCI مرة أخرى تم تعيينه قيصرًا لتعاطي المنشطات– وهي الأولى منذ مغادرة بيرود وسط تخفيضات في الميزانية في عام 2020. ومن بين المهام الأخرى، تم تكليف المحقق الجنائي السابق بوزارة الأمن الداخلي الأمريكية نيكولاس راودينسكي بـ “تطوير أساليب جديدة للكشف عن الاحتيال التكنولوجي”.
على عكس الماسحات الضوئية اللوحية، يعد التصوير بالأشعة السينية أمرًا نهائيًا.
بيرود مقتنع بأن المراقبة في الوقت الفعلي للدراجات خلال السباقات الكبرى فقط هي التي يمكن أن تثبت أن الاحتيال في السيارات أصبح من الماضي، حيث توفر السباقات الكبيرة فرصًا كبيرة للتسلل إلى دراجة إضافية وبالتالي التهرب من أدوات UCI الحالية.
لقد وضعت شركة UCI بالفعل الأساس لمثل هذا الرصد المباشر، بالشراكة مع هيئة الطاقات البديلة والطاقة الذرية الفرنسية (Commissariat à l’énergie atomique et aux énergies Alternatives، أو CEA) للاستفادة من الخبرة العميقة في القياس المغناطيسي للمختبر الوطني. كشفت UCI عن بعض التفاصيل في مؤتمرها الصحفي الذي عقدته في جنيف عام 2018، حيث تحدث مسؤول CEA قدموا مفهومهم: مقياس مغناطيسي مدمج وعالي الدقة لاكتشاف التوقيع الكهرومغناطيسي للمحرك المخفي وتنبيه المسؤولين لاسلكيًا عبر أجهزة الاستقبال الموجودة على مركبات دعم السباق.
اعتبارًا من يونيو 2018، كان لدى باحثي CEA في غرونوبل تم تحديد مقياس المغناطيسية المناسب وكانوا يقيمون الضوضاء الكهرومغناطيسية التي يمكن أن تتحدى النظام – “من العجلات والدواسات الدوارة إلى الدراجات النارية والسيارات المارة”.
لن يكون تركيب أجهزة الكشف على كل دراجة رخيصًا، لكن بيرود يقول إنه مقتنع بأن ركوب الدراجات يحتاج إليها: “لقد مرت عشر سنوات الآن ونحن نتحدث عن هذا… إذا كنت تريد تسوية هذه المشكلة، عليك أن تستثمر”.
من مقالات موقعك
مقالات ذات صلة حول الويب
