تلجأ المدارس إلى الطائرات بدون طيار للرد النشط على مطلق النار

مع وقوع أكثر من ألف حادث إطلاق نار في المدارس أسفر عن مقتل أو جرح 800 ضحية في السنوات الثلاث الماضية في الولايات المتحدة، يسعى الآباء والمعلمون والمعلمون وهيئات إنفاذ القانون والمشرعون جاهدين إلى إيجاد سبل لتجنب حالات إطلاق النار النشطة. أحد أحدث الحلول هو استخدام الطائرات بدون طيار.

بدأت شركة Mithril Defense، وهي شركة مقرها في أوستن بولاية تكساس، في تسويق منصة أمنية تعتمد على الطائرات بدون طيار للمدارس تسمى Campus Guardian Angel. ووفقاً لصحيفة وول ستريت جورنال، وافقت كل من جورجيا وفلوريدا على مبلغ 500 ألف دولار أمريكي لخدمات الطائرات بدون طيار في مدارسهما، كما قامت مجموعة من أولياء الأمور في تكساس بجمع 200 ألف دولار لنشر Guardian Angel في مدرسة ثانوية بالقرب من هيوستن.

وذكرت الصحيفة أيضًا أن أسعار خدمات الطائرات بدون طيار تبلغ 50 سنتًا للقدم المربع سنويًا، أو حوالي 8 دولارات لكل طفل شهريًا.

وقال جاستن مارستون، مؤسس ميثريل، للصحيفة: “رؤيتنا هي في النهاية أن نكون موجودين في كل مدرسة في البلاد والقضاء على حوادث إطلاق النار الجماعية”.

توجد طائرات Guardian Angel بدون طيار على منصات الشحن في المدرسة ولا يتم تفعيلها إلا عند ظهور موقف إطلاق نار نشط. تتم مراقبة الطائرات بدون طيار والتحكم فيها من مكاتب ميثريل في أوستن، ووفقًا للشركة، يمكنها مواجهة مطلق النار النشط خلال 15 ثانية باستخدام آلة طيران تصدر صراخًا وتومض أضواء قوية وتطلق رذاذ الفلفل.

وأشارت الشركة على موقعها على الإنترنت إلى أن الطائرات بدون طيار يمكنها الطيران بسرعة 30 إلى 50 ميلاً في الساعة داخل المبنى والركض بسرعة 100 ميل في الساعة في الهواء الطلق. وأضافت أن بإمكانهم تغطية حرم المدرسة الثانوية في ثماني ثوان، أي أسرع بدقيقتين من ضابط يسير على الأقدام.

توفر الطائرات بدون طيار الرؤية في الوقت الحقيقي

“يقول مايكل مارتن، المؤسس والرئيس التنفيذي لشركة RapidSOS، في مدينة نيويورك، التي تبني وتدير منصة بيانات الطوارئ للمهام الحرجة التي يستخدمها 911 مركزًا ووكالات السلامة العامة وشركاء المؤسسات: “يبلغ متوسط ​​أحداث إطلاق النار النشطة ما يقرب من ثلاثة ضحايا في الدقيقة – وهذا يخبرك بكل ما هو على المحك”.

وقال لـ TechNewsWorld: “تمنح الطائرات بدون طيار وكالات السلامة العامة عيونًا لحظية على مكان الحادث، وتوجه تصرفات الضباط وتوفر الوعي الظرفي الحاسم الذي يحتاجه الأبطال الذين يواجهون تلك المواقف بشدة”. “عندما تتصل هذه الاستخبارات الجوية مباشرة برقم 911، فإنها تمنع المستجيبين الأوائل من الاندفاع الأعمى وتبدأ في إيصال المعلومات الصحيحة إلى الأشخاص المناسبين في الوقت المناسب.”

وأضاف ريتش فال، نائب رئيس التسويق في شركة Airspace Link، وهي شركة لإدارة عمليات الطائرات بدون طيار في ديترويت، أن الطائرات بدون طيار توفر وعيًا ظرفيًا أسرع من الكاميرات الثابتة أو الدوريات الراجلة. وقال لـ TechNewsWorld: “يمكن نشرها في ثوانٍ لتغطية الحرم الجامعي الكبير، ومواقف السيارات، والملاعب الرياضية، والمحيطات التي قد يستغرق أفراد الأمن عدة دقائق للوصول إليها سيرًا على الأقدام”.

وأشار فالي إلى أن الطائرات بدون طيار يمكن أن توفر نقطة مراقبة جوية في الوقت الفعلي والتي لا تتوفر ببساطة من البنية التحتية على مستوى الأرض، مما يمنح المسؤولين والمستجيبين الأوائل صورة تشغيلية مشتركة أثناء وقوع حادث.

وقال: “يمكن أيضًا دمج الطائرات بدون طيار في العمليات الأمنية الحالية كمضاعف للقوة – لا لتحل محل مسؤولي الموارد المدرسية أو موظفي الأمن، ولكن لتوسيع نطاق وصولها وقدرتها على الاستجابة”.

وتابع: “بالنسبة للمناطق التي بها مباني متعددة أو حرم جامعي مترامي الأطراف في الضواحي والريف، تعد الطائرات بدون طيار وسيلة فعالة من حيث التكلفة لتوسيع نطاق التغطية دون زيادة عدد الموظفين بشكل متناسب”.

بالإضافة إلى ذلك، أشار إلى أن حمولات أجهزة الاستشعار الحرارية وأجهزة الرؤية الليلية تسمح بالمراقبة خلال ساعات ما بعد العمل، والأحداث، وظروف الرؤية المنخفضة عندما تظل المدارس معرضة للخطر ولكن عدد الموظفين ضئيل.

تحديات التجزئة والامتثال

ومع ذلك، فإن نشر الطائرات بدون طيار يمثل تحديات. وأكد مارتن أن “التهديد الأكبر لبرامج الطائرات بدون طيار في المدارس ليس المجال الجوي أو التكلفة، بل هو التجزئة”.

وأوضح قائلاً: “في كثير من الأحيان، تعمل الطائرات بدون طيار في عزلة، وتحبس البيانات المنقذة للحياة في صومعة منفصلة”. “إذا لم تصل تلك الاستخبارات الجوية إلى مركز 911 لحظة وقوع الحادث، فهي مجرد إضافة أداة أخرى إلى خليط من الأنظمة المغلقة.”

وتابع: “لقد أنفقنا المليارات كدولة على التكنولوجيا المنعزلة التي لا تتحدث مع بعضها البعض، ونحن نرى التكلفة في الأرواح”. “لكي تقوم الطائرات بدون طيار بحماية الطلاب فعليًا – والأبطال الذين يركضون لإنقاذهم – يجب أن يتم دمجها في شبكة قابلة للتشغيل البيني منذ اليوم الأول، وليس تثبيتها كفكرة لاحقة.”

وأضاف فالي: “إن الامتثال للمجال الجوي هو التحدي الأكبر الذي يتم التغاضي عنه”. وأوضح أن المدارس تقع في كثير من الأحيان بالقرب من المطارات، أو في المجال الجوي الخاضع للرقابة، أو تحت قيود الطيران. وحذر من أن “الطيران دون الحصول على إذن مناسب من خلال التنسيق بين LAANC أو FAA يخلق مسؤولية قانونية خطيرة للمنطقة”.

ونصح قائلاً: “نحن نشجع أي منطقة تستكشف أمن الطائرات بدون طيار أن تبدأ بمسألة المجال الجوي أولاً”. “ما هي قيود الطيران المحلية؟ ما هي التراخيص المطلوبة؟ ما هي المنصة التي ستدير العمليات وتضمن الامتثال؟ إن الحصول على أسس المجال الجوي بشكل صحيح هو ما يجعل برنامج أمن الطائرات بدون طيار مستدامًا بدلاً من طيار لمرة واحدة يتعطل.”

وأضاف أن المخاوف المتعلقة بالخصوصية حقيقية ويجب معالجتها بشكل استباقي. وحذر قائلاً: “يحتاج أولياء الأمور والطلاب وأفراد المجتمع إلى الشفافية بشأن ما يتم التقاطه، وكيفية تخزين البيانات، ومن يمكنه الوصول إليها”. وفي غياب إطار سياسي واضح، فحتى البرامج ذات النوايا الحسنة ستواجه ردة فعل عكسية.

مخاوف زحف المهمة

وحذر بيريل ليبتون، الباحث الاستقصائي البارز في مؤسسة الحدود الإلكترونية، وهي مجموعة دولية غير ربحية للحقوق الرقمية مقرها في سان فرانسيسكو، من أن المناطق التعليمية التي تنشر طائرات بدون طيار يجب أن تشعر بالقلق أيضًا بشأن زحف المهمة. “هل سيتم استخدام هذه الطائرات بدون طيار فقط حسب الحاجة في أسوأ السيناريوهات، أم سيتم استخدامها في النهاية لمراقبة المحيط أو داخليًا؟” سألت.

وقالت لـ TechNewsWorld: “كل استخدام للطائرات بدون طيار يتطلب سياسات تملي استخدامها، ويجب أن تغطي هذه السياسات سيناريوهات النشر المناسبة، ومشاركة البيانات، والحمولات المسموح بها والأساس المنطقي”. “على سبيل المثال، لا نريد أبدًا أن نرى طائرات بدون طيار يُسمح لها باستخدام رذاذ الفلفل ضد مطلق النار، ثم يتم استخدامها لنشر رذاذ الفلفل ضد أحد الطلاب”.

وقالت: “إن استخدام الطائرات بدون طيار في المراقبة سيحتاج إلى معايير وقيود مدروسة بوضوح بشأن الاحتفاظ باللقطات ومشاركتها”.

وأضافت: “من المهم جدًا وجود إجراءات أمنية قوية حتى لا يحدث أي وصول أو استخدام غير مناسب للطائرة بدون طيار”. “جميع استخدامات الطائرات بدون طيار تتطلب الرقابة والشفافية والعواقب المترتبة على سوء الاستخدام.”

عند النظر في نشر طائرات بدون طيار، نصح تشاد مارلو، كبير مستشاري السياسات في اتحاد الحريات المدنية الأمريكي في واشنطن العاصمة، المدارس بالنظر إلى “الصورة الكبيرة”.

“إذا كان لديك أموال محدودة لإنفاقها على محاولة تحسين الأمن في المدرسة، فهل الطائرات بدون طيار هي أفضل طريقة للقيام بذلك، بدلاً من وجود أبواب الفصول الدراسية التي يتم قفلها من الداخل أو المزيد من مستشاري الصحة العقلية؟” قال لـ TechNewsWorld.

أما بالنسبة للطائرات بدون طيار التي تمنع إطلاق النار في المدارس، فقال: “الطائرات بدون طيار لا تفعل أي شيء أكثر من الكاميرات الأمنية. ولا توجد فائدة فعلية هناك”.

وتابع: “عندما تنفق المدارس مئات الآلاف من الدولارات على طائرات بدون طيار مسلحة لمدارسها، فإن ذلك يمكن أن يزيد الخوف لدى الطلاب”.

وقال: “أعتقد أن هذه التكنولوجيا تكون لها فوائد محدودة في أفضل أيامها، وفي أسوأ أيامها يمكن أن تجعل الوضع أكثر خطورة”.