روبوتات الذكاء الاصطناعي للحيوانات الأليفة تتجه نحو التبني السائد

أمضت شركات الروبوتات الاستهلاكية سنوات في محاولة بناء رفاق اصطناعيين لا يشبهون الألعاب بقدر ما يشبهون الأجهزة المنزلية التي تتفاعل عاطفياً. بدءًا من التجارب المبكرة التي أجراها نولان بوشنل، المؤسس المشارك لشركة أتاري، وحتى جهود الروبوتات التي تعتمد على الذكاء الاصطناعي اليوم، كافحت هذه الفئة إلى حد كبير لتجاوز الأدوات الجديدة والتقليد المحرج للرفقة الحقيقية.

مع إطلاق لعبة Familiar Machines and Magic، ربما تتحرك الصناعة أخيرًا إلى ما هو أبعد من الألعاب الروبوتية المبسطة ونحو رفاق مدعومين بالذكاء الاصطناعي مصممين ليشعروا بمزيد من الاستجابة العاطفية والتفاعلية.

الطريق الطويل إلى رفاق الذكاء الاصطناعي

لفهم الاتجاه الذي قد تتجه إليه الرفقة الروبوتية، من المفيد أن ننظر إلى المحاولات السابقة لهذه الصناعة. يعود مفهوم الرفقاء الإلكترونيين إلى عقود مضت، بما في ذلك الجهود التي بذلتها شركات مثل Androbot، التي أسسها نولان بوشنيل، المؤسس المشارك لشركة Atari، الذي توقع سوق الروبوتات المنزلية قبل فترة طويلة من جاهزية التكنولوجيا.

لقد امتلكت واحدة من تلك القطط الآلية المبكرة. ووفقا للمعايير الحديثة، كان بدائيا، ولكنه أظهر درسا مهما حول الرفقاء الآليين: فحتى الآلات البسيطة نسبيا يمكن أن تخلق استجابات عاطفية أو سلوكية فعالة إلى حد مدهش. في ذلك الوقت، كان لدي أيضًا قطة حقيقية تخدش باب غرفة نومي وتدفعه باستمرار في الليل.

وضعت القطة الآلية أمام الباب وعيونها الحمراء المتوهجة متجهة للخارج. قطتي الحقيقية تجنبت المنطقة على الفور. لقد كان درسًا مبكرًا مفاده أن الرفقاء الآليين لا يحتاجون إلى تقليد الإنسان أو الحيوان تمامًا للتأثير على السلوك أو تقديم القيمة. إنها تحتاج ببساطة إلى أداء دور عملي أو عاطفي بفعالية.

الحالة الأخلاقية والعملية للرفاق الآليين

في حين أن تخويف قطة بعيدًا عن الباب يعد حكاية مضحكة، فإن الحالة الأوسع للرفاق الآليين أكثر خطورة. تؤدي شيخوخة السكان وارتفاع العزلة الاجتماعية إلى خلق الطلب على أدوات الرفقة التي يمكن أن توفر التفاعل والراحة دون المتطلبات الجسدية لرعاية حيوان حي.

يمكن أن يوفر الحيوان الأليف الآلي بعضًا من الراحة اللمسية والتفاعل الروتيني المرتبط بالحيوان الحي، دون تحمل مخاطر ومسؤوليات التغذية أو المشي أو الاستمالة أو التنظيف بعد ذلك. بالنسبة لشخص ذي قدرة محدودة على الحركة، يمكن أن يوفر هذا النوع من الرفيق طريقة أكثر أمانًا للحفاظ على الشعور بالارتباط والروتين.

يتصور مطورو الروبوتات المرافقة أن تصبح أنظمة الذكاء الاصطناعي المستجيبة عاطفيًا جزءًا من الروتين والتفاعلات المنزلية اليومية. (حقوق الصورة: الآلات المألوفة والسحر)

هناك أيضًا حالة يمكن صنعها للحيوانات الأليفة الروبوتية كأدوات تدريب للأطفال. لا يفهم الأطفال الصغار دائمًا العواقب، وحتى الفضول حسن النية يمكن أن يعرض الحيوانات الحية للخطر عن غير قصد. يمكن أن يوفر الحيوان الأليف الذي يعمل بالذكاء الاصطناعي بيئة أكثر أمانًا لتعليم التعاطف والحدود والمسؤولية قبل إدخال حيوان أليف بيولوجي إلى الأسرة.

على عكس الحيوان الحي، لا يمكن أن يتعرض الرفيق الآلي للصدمة أو الإصابة بسبب خطأ طفل. وهذا يجعلها مفيدة كخطوة أولى للعائلات التي ترغب في تعليم الرعاية والمسؤولية دون تعريض حيوان أليف حقيقي للأذى.

التخيل يلتقي بالهندسة

يقودنا هذا إلى Familiar Machines and Magic، وهي شركة تجمع بين الخبرة في مجال الروبوتات ومبادئ التصميم المرتكزة على الترفيه. على جانب واحد هناك كولن أنجل، المؤسس المشارك لشركة iRobot والشخصية الرئيسية في جلب الروبوتات الاستهلاكية إلى المنازل الرئيسية من خلال Roomba. ومن ناحية أخرى، هناك فريق يضم متخيلي ديزني السابقين الذين يركزون على تصميم الشخصيات والمشاركة العاطفية.

وهذا التمييز مهم لأن بناء رفيق آلي ناجح يتطلب أكثر من مجرد هندسة وظيفية. كما يتطلب أيضًا الشخصية والتصميم العاطفي والواقعية السلوكية.

في هذا السياق، يشير “السحر” بشكل أقل إلى الخيال وأكثر إلى تعليق الكفر. لكي تنجح الرفقة الروبوتية، يجب أن يكون التفاعل قابلاً للتصديق عاطفيًا وليس ميكانيكيًا بحتًا.

من خلال الاستفادة من مبادئ سرد القصص والرسوم المتحركة المستخدمة بشكل شائع في تصميم الترفيه، تحاول شركة Familiar Machines تقليل تأثير “الوادي الغريب” الذي غالبًا ما يجعل الروبوتات تشعر بالقلق أو المصطنعة. وبدلاً من محاولة تقليد حيوان حقيقي بشكل مثالي، يبدو أن الشركة تركز على إنشاء فئة مرافقة روبوتية مميزة لها شخصيتها وهويتها السلوكية.

عندما يصبح رفاق الحيوانات الأليفة الروبوتية سائدين

في الوقت الحالي، لا يزال السوق يشبه مرحلة التبني المبكر للحوسبة الشخصية، حيث تتحسن التكنولوجيا بسرعة ولكنها لم تصل بعد إلى اعتماد السوق الشامل. تنخفض تكاليف الأجهزة، وأصبحت أنظمة الذكاء الاصطناعي الوكيل أكثر قدرة على توقع الإجراءات الروتينية والاستجابة للسياق بدلاً من مجرد الاستجابة للأوامر.

يمكن أن تقترب هذه الفئة بشكل كبير من التبني السائد خلال السنوات الثلاث إلى الخمس القادمة. بحلول نهاية العقد، يمكن للتحسينات في تكنولوجيا البطاريات ومعالجة الذكاء الاصطناعي المستندة إلى الحافة أن تجعل الرفاق الآليين أكثر عملية واستجابة ووعيًا بالخصوصية للاستخدام المنزلي اليومي. إذا نضجت التكنولوجيا كما هو متوقع، يمكن للرفاق الآليين أن يؤثروا في نهاية المطاف على عدة جوانب من الحياة اليومية:

الشخصيات الدائمة: يمكن للرفاق الروبوتيين المستقبليين الحفاظ على السلوكيات المستفادة وأنماط الصوت وتاريخ التفاعل من خلال النسخ الاحتياطية السحابية، مما يسمح للمستخدمين بنقل جوانب شخصية الرفيق إلى أجهزة أحدث مع مرور الوقت.

مراقبة الصحة والسلامة: يمكن للرفاق الآليين في نهاية المطاف أن يدمجوا ميزات الصحة والسلامة، مثل اكتشاف السقوط، والمراقبة البيئية، والتذكير بالأدوية، وتتبع الصحة الأساسية، لكبار السن والأشخاص ذوي القدرة المحدودة على الحركة.

الهوية الشخصية والتخصيص: وبما أن هذه الأجهزة أصبحت أكثر تخصيصًا، فقد يتمكن المستخدمون في النهاية من تخصيص شخصيات رفاقهم وسلوكياتهم وأنماط تفاعلهم بطرق تعكس التفضيلات والهوية الفردية.

التفاف

يمثل التطور من الحيوانات الأليفة الروبوتية المبكرة إلى الرفاق الأكثر تطوراً المعتمدين على الذكاء الاصطناعي تحولاً أوسع في كيفية تفاعل الناس في نهاية المطاف مع التكنولوجيا الاستهلاكية. تستكشف شركات مثل Familiar Machines وMagic ما إذا كان بإمكان الروبوتات تجاوز الأجهزة المساعدة وتصبح رفاقًا منزليين أكثر تفاعلًا عاطفيًا.

ومن خلال الجمع بين هندسة الروبوتات وتصميم الشخصيات التي تركز على الترفيه، تحاول الشركات في هذا المجال إنشاء آلات أكثر استجابة وتعبيرًا وقابلية للتواصل عاطفيًا من الأجيال السابقة من الروبوتات الاستهلاكية.

سواء كان الهدف هو التفاعل السلوكي البسيط أو الرفقة لشخص لم يعد قادرًا على رعاية حيوان أليف حي، فإن الرفقاء الآليين يقتربون من الواقع العملي. وسيكون التحدي المتبقي هو الموازنة بين المشاركة العاطفية والتصميم المسؤول، وضمانات الخصوصية، والتوقعات الواقعية حول ما يمكن أن تفعله هذه الأنظمة فعليًا.

دراجة نارية Verge TS Ultra الكهربائية

حقوق الصورة: دراجات نارية فيرج

بدأت رحلتي مع الآلات ذات العجلتين بدراجة نارية متواضعة من نوع سوزوكي 120. لقد كانت آلة بسيطة وصادقة علمتني أساسيات التوازن والتحكم في دواسة الوقود.

وبعد عقود من الزمن، بلغت مسيرتي المهنية في ركوب الدراجات ذروتها مع دراجة Yamaha GTS-1000، وهي دراجة نارية كانت سابقة لعصرها بسنوات ضوئية.

يتميز GTS-1000 بذراع متأرجح أمامي فريد من نوعه من تصميم RADD بدلاً من الشوكات التلسكوبية التقليدية وتم تجهيزه بمكابح مبكرة مانعة للانغلاق. كانت تلك المكابح فعالة للغاية لدرجة أنه خلال إحدى التوقفات العدوانية بشكل خاص، ظلت الدراجة ثابتة ومتماسكة بقوة لدرجة أنها دفعتني بالفعل فوق المقاود. لقد كان ذلك بمثابة تذكير مؤلم بأنه عندما تتجاوز الهندسة التوقعات، فمن الأفضل أن تنتبه.

منذ ذلك الحين، كنت أراقب تطور الدراجات النارية الكهربائية بعين ناقدة. لقد انتقلنا من الدراجات الترابية المحولة المزودة ببطاريات الرصاص الحمضية إلى الآلات المتطورة التي تنافس أخيرًا نظيراتها التي تعمل بالاحتراق الداخلي.

الأداء العالي يلتقي بالسلامة الذكية

اليوم، تقف Verge TS Ultra بمثابة قمة هذا التطور، حيث تمثل الدراجة النارية الكهربائية الأكثر تقدمًا حاليًا في السوق. فهو لا يستبدل ببساطة محرك الاحتراق بنظام البطارية؛ يغير تصميم المحرك الخلفي بدون محور بشكل كبير توزيع وزن الدراجة النارية وهندسة نظام الدفع.

الميزة البارزة هي تصميم المحرك الخلفي بدون محور، والذي يضع وزن مجموعة نقل الحركة في أدنى نقطة ممكنة ويلغي الحاجة إلى السلاسل أو الأحزمة أو علب التروس. الإحصائيات مرعبة بصراحة: فهي تنتج عزم دوران هائل يبلغ 1200 نيوتن متر وقوة 201 حصان، مما يدفع الدراجة من 0 إلى 60 ميلاً في الساعة في 2.5 ثانية مذهلة. وعلى الرغم من هذا الأداء، فإنه يظل عمليًا بمدى يصل إلى 233 ميلاً (375 كم) وإمكانية الشحن السريع التي تشحن البطارية في 25 دقيقة فقط.

ومع ذلك، فإن تسمية “Ultra” تأتي من منصة برمجيات Starmatter الخاصة بها، والتي تستخدم ست كاميرات ورادار عالي الدقة لتوفير فقاعة أمان بزاوية 360 درجة، مما يمنح الراكب عيونًا في الجزء الخلفي من رؤوسهم. يبدأ بسعر 44,900 دولار تقريبًا، وهو استثمار في مستقبل التنقل وليس تاريخًا رخيصًا. ومع ذلك، لو كنت لا أزال أركب السيارة، فسأكون مغريًا جدًا لشرائها.

إن Verge TS Ultra هو منتج الأسبوع الخاص بي لأنه يجسد نفس روح الابتكار الجذري التي شعرت بها لأول مرة على دراجتي Yamaha GTS-1000. إنها تدفع حدود ما هو ممكن من خلال التركيز الأمامي والمركزي على السلامة والأداء، مما يثبت أن الجيل القادم من الدراجات النارية لا يتعلق فقط بالتحول إلى البيئة – بل يتعلق بالقيادة بشكل أسرع وأكثر ذكاءً وأكثر أمانًا مما كنا نعتقد أنه ممكن من قبل.