سلط الاتحاد الدولي للنقل الجوي (IATA) الضوء على فرصة البرازيل لتصبح قوة عظمى في القوات المسلحة السودانية (SAF)، حيث انعقد اجتماعه العام السنوي الثاني والثمانين في ريو دي جانيرو، البرازيل. وهذا من شأنه أن يجعل البرازيل لاعباً رئيسياً في إزالة الكربون من النقل الجوي، وتعزيز أمن الطاقة، وتنمية اقتصاد البرازيل.
تشمل النقاط الرئيسية التي يجب ملاحظتها ما يلي:
ستحتاج شركات الطيران إلى حوالي 500 مليون طن من SAF لتحقيق صافي انبعاثات ثاني أكسيد الكربون بحلول عام 2050.
تمتلك البرازيل واحدة من أكبر إمكانات المواد الخام للكتلة الحيوية في العالم، حوالي 180 مليون طن بحلول عام 2050، والتي يمكن أن تولد حوالي 60 مليون طن من القوات المسلحة السودانية.
وبالنظر إلى عام 2030، يمكن أن يصل إنتاج الإيثانول المعتمد على السكر في البرازيل من مصادر مستدامة، بالإضافة إلى المواد الخام من الزيوت الخام والنفايات إلى حوالي 18 مليون طن، وهو ما يترجم إلى حوالي 12 مليون طن من إمكانات إنتاج SAF. وهذا يعادل خمسة أضعاف الإنتاج العالمي المقدر من القوات المسلحة السودانية في عام 2026 والذي يبلغ 2.4 مليون طن.
حاليًا، لدى البرازيل حوالي 15 مشروعًا قيد التنفيذ في SAF. إذا تم الانتهاء من كل شيء، فسيتم جلب حوالي 2 مليون طن من القوات المسلحة السودانية إلى الإنترنت.
“تمتلك البرازيل كل المقومات اللازمة لتكون قوة عالمية في مجال الطيران. فهي تمتلك واحدًا من أنظف مزيج الكهرباء في العالم بالإضافة إلى وفرة المواد الخام. علاوة على ذلك، باعتبارها ثاني أكبر منتج للوقود الحيوي السائل في العالم، تستفيد البلاد من الخبرة العميقة والبنية التحتية المتطورة. لدى البرازيل فرصة حقيقية لتكون رائدة عالميًا في إزالة الكربون من قطاع الطيران. واغتنام هذه الفرصة سيخلق فرص عمل، ويقلل الاعتماد على الوقود الأحفوري الأجنبي، ويبني صناعات طاقة وزراعة جديدة، وينمو الاقتصاد. ومع تنفيذ السياسات الصحيحة في وقال ويلي والش، المدير العام للاتحاد الدولي للنقل الجوي: “إذا كان الأمر صحيحا، فإن البرازيل مستعدة لإنعاش السوق”.
المزايا التنافسية والفوائد الاقتصادية
وبالإضافة إلى توافر المواد الخام، فإن خبرة البرازيل في إنتاج الإيثانول، فضلاً عن قاعدة التكرير الراسخة لديها، تمنح البلاد العديد من المزايا التنافسية. ويعمل كل هذا على خلق أساس قوي لتوسيع نطاق الاسترات والأحماض الدهنية المعالجة مائياً وغير ذلك من مسارات SAF المتقدمة، وخاصة من الإيثانول إلى الطائرات النفاثة، وقد يمكن البرازيل من أن تصبح مصدراً صافياً لـ SAF.
ويمكن أن تكون الفوائد الاقتصادية تحويلية. وسوف تنشأ صناعات وأسواق جديدة عبر سلسلة القيمة التي تشمل تنمية الزراعة والمواد الأولية، والخدمات اللوجستية، والبنية التحتية، والتكرير، وإنتاج الوقود المتقدم، ومنتجات التصدير الجديدة. وهذا من شأنه أن يدعم فرص العمل، وأمن الطاقة والاستقلال، وتحسين التربة، وتعزيز رأس المال الطبيعي، وتعزيز المجتمعات المحلية.
تحقيق إمكانات البرازيل
لا يزال إنتاج القوات المسلحة السودانية في البرازيل في مرحلة مبكرة. سيتطلب تحقيق النطاق ما يلي:
البنية التحتية: نشر تقنيات التحويل، والاستثمار في البنية التحتية، وتحسين الخدمات اللوجستية لربط إمدادات المواد الخام بمرافق الإنتاج.
حوافز السياسات: يجب أن تعمل السياسات على تمكين النجاح من خلال حوافز الإنتاج المستهدفة، ودعم آليات تمويل أقوى، والمواءمة مع معايير الاستدامة العالمية.
نهج الكتاب والمطالبة: سوف تلعب التحركات الرامية إلى إنشاء نظام الكتاب والمطالبة على أساس شهادات SAF القابلة للتداول دورا هاما. ومن المشجع أن إطار عمل وقود المستقبل في البرازيل -ProBioQAV – من المقرر أن يتضمن هذه المتطلبات جنبًا إلى جنب مع متطلبات استخدام القوات المسلحة السودانية لشركات الطيران. ومن شأن هذا النهج أن يقيم روابط مهمة مع الأطر العالمية مثل خطة كورسيا. يعد التسلسل أمرًا بالغ الأهمية لضمان توفر SAF كافٍ قبل بدء أي أهداف استخدام.
“تتمتع البرازيل بالعديد من المزايا – سواء من حيث الموارد الطبيعية أو الخبرة الواسعة – التي ينبغي أن تمنح البلاد دورًا رائدًا عالميًا في أسواق القوات المسلحة السودانية. إن حجم إمكانات البرازيل كبير بحيث يمكن أن تكون المكافآت الاقتصادية تحويلية. إن تطبيق سياسات مجربة ومختبرة بالترتيب الصحيح للتسلسل ضروري لتحقيق النطاق وتخفيضات الأسعار التي تأتي معه، لكن القفز على بناء سلاسل التوريد والمضي مباشرة في التفويضات لن يؤدي إلى ذلك. إن مواءمة السياسات مع المعايير والبرامج العالمية مثل كورسيا ستسمح وقالت ماري أوينز تومسن، النائب الأول لرئيس الاتحاد الدولي للنقل الجوي لشؤون الاستدامة وكبير الاقتصاديين: “يجب على البرازيل تحقيق أقصى استفادة من إمكاناتها العظيمة”.
